据IT之家1月20日消息，财联社今日报道，从国家智能网联汽车创新中心相关负责人员处获悉，《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》已完成团体标准征求意见稿和编制说明。目前正处于征求意见流程中，正式文件拟于今年上半年发布，届时将统一规范各试点城市的基础设施分级标准。

IT之家此前报道，在2025年10月举行的世界智能网联汽车大会上，智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果正式发布。2024年，工业和信息化部联合公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部共同启动了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，明确将建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，并确定了20个试点城市（联合体）。

“车路云一体化”标志着智能网联汽车发展进入新阶段。它在现有单车智能系统的基础上，引入了“数字轨道”，旨在提升和改善现有自动驾驶汽车行驶的安全水平；同时，该体系为汽车AI应用构建了“数据发电站”，为自动驾驶AI大模型的开发、训练与评价提供了高效、可信且完备的数据集。中国率先在国际上提出并践行这一技术路线，已取得重要阶段性成果，并形成行业发展共识。

最具推广价值的“车路云一体化”十大功能场景，分别是交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞、协同式自动紧急避撞、协同式车辆汇入汇出、交通管控信息服务、特殊车辆信息预警、车辆感知信息共享服务、协同式智能泊车引导，以及协同式车辆编队行驶。

北汽集团董事长张建勇在2025世界智能网联汽车大会上提出倡议，呼吁加快界定L3级责任边界，统一车路云一体化标准。同时，应完善数据跨境流动、安全保障体系等配套政策，为企业规模化运营提供清晰指引，让政策红利充分释放。