保时捷销量暴跌创16年最差,为何卖不动了
1月19日消息,最新数据显示,保时捷在2025年共计销售新车27.94万辆,较上年下滑10.06%,创下十六年来最差销量纪录。这也是保时捷自2009年全球金融危机以来遭遇的最大年度跌幅,当时销量降幅为13.7%。在其本土市场德国,销量降至3万辆,同比锐减16%;欧洲其他市场销量为6.63万辆,同比下降13%;海外与新兴市场共售出5.5万辆,同比也下降了1%。

在中国市场,保时捷销量已连续四年走低。2024年,保时捷在华销量首次出现同比下滑,降幅为2.5%。具体到交付量,其全年在华交付新车7.93万辆,同比减少15%,这使得中国成为保时捷全球范围内唯一出现下滑的主要市场。纵观2024年全球表现,保时捷共交付31.07万辆新车,整体下滑3%;但在中国,其销量仅为5.69万辆,同比骤降28%,市场份额缩水至18.31%,排名也从全球第一大市场跌至第三位。

2025年前三季度,保时捷全球销量同比下滑6%,累计交付21.25万辆。公司首席财务官布雷克纳公开表示,中国市场目前的下行趋势可能将持续到2026年。
对于此次销量大幅下滑的原因,公司管理层将其归结为三方面因素:特定燃油车型供应不足、中国高端汽车市场需求持续疲软,以及公司推行的“以价值为导向”的供应管理策略。
为应对市场变化,保时捷已对产品序列进行了调整,将资源重心重新投向燃油及混合动力车型,同时暂缓了新款纯电动车型的上市计划。

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