据商务部新闻办公室发布的消息，加拿大总理卡尼将于2026年1月14日至17日应邀对中国进行正式访问。访问期间，双方就深化经贸合作达成了广泛共识，签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，并就处理双边经贸问题形成了初步联合安排。围绕各自关注的经贸议题，双方在各级别开展了多轮密集磋商，议题涵盖电动汽车等多个领域。

商务部美大司负责人表示，2024年，加方曾对中国电动汽车加征100%附加税，这对中国对加出口电动车造成了显著冲击。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。中方认为，这是加方向正确方向迈出的积极一步，对于中国电动汽车开拓加拿大市场也是利好消息。希望加方积极履行有关承诺，继续与中方相向而行，通过友好协商，为进一步拓展两国电动汽车贸易和投资合作，创造更加公平、稳定、非歧视的环境。

此前在2024年，应美国政府要求，自当年10月1日起，加拿大对所有中国制造的电动汽车加征100%的附加关税。在加征附加关税之前，中国产电动汽车出口加拿大的关税税率为6.1%；附加关税生效后，综合税率升至106.1%。

在加拿大增加关税之前，在华生产并向加拿大出口产品的电动汽车企业主要是特斯拉和极星，整体出口量处于快速增长阶段。乘联会秘书长崔东树整理的数据显示，2024年上半年，中国向加拿大出口新能源乘用车1.32万辆，同比增长500%；2024年全年出口4.17万辆，同比增长751%。在加拿大对中国产电动汽车关税增加后，中国出口至加拿大的电动汽车出现了负增长。

此次中加达成的每年4.9万辆电动汽车配额，恢复至贸易摩擦前中国电动汽车出口加拿大的水平。