1月12日，商务部发布最新消息，中欧双方就电动汽车合作磋商取得重要进展。根据通报，双方同意制定并实施针对中国电动汽车出口欧盟的通用价格承诺指导方案。

中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此评论道，中国自主品牌在欧盟市场正展现出强劲的增长势头，此次协议的达成将有助于巩固这一积极态势。

根据研究机构Dataforce此前公布的数据，2025年11月，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额已达到创纪录的12.8%。在快速增长的新能源混合动力车领域，中国品牌的市场份额更是超过了13%，销售网络覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国市场。

崔东树分析，价格承诺机制落地初期，部分车企因调整产品定价与结构，可能出现销量短期波动。但随着车企逐步适应新规则、本地化产能释放及产品竞争力提升，中国电动汽车在欧盟市场的销量将稳步回升。他预计，2026年至2028年间，中国对欧盟的电动汽车出口将保持年均20%左右的增速，成为全球电动汽车市场增长的重要驱动力。

根据乘联会最新数据，2025年1月至11月，中国对欧盟出口的整车规模已达百万辆级别。在纯电、插电混动及普通混合动力这三类整车出口市场中，欧盟均位居首位。

具体到纯电动车型，中国纯电动汽车全年出口207万辆，其中销往欧盟市场达58万辆，占整体出口量的28%。

此外，中国插电混动车型出口94万辆，欧盟地区占25万辆，占比接近27%；普通混合动力车型出口44万辆，欧盟地区占17万辆，占比约39%。

2025年，上汽、比亚迪、奇瑞、零跑、小鹏等中国车企纷纷加大了对欧洲市场的开拓力度。

崔东树表示，中欧以价格承诺替代高额关税的磋商成果，是双方务实合作、实现共赢的重要突破。这一机制为中国电动汽车保留了进军欧盟核心市场的通道，规避了高额关税冲击，稳定了市场准入基础与行业预期。长远来看，中欧合作将从贸易层面的博弈，转向产业层面的深度融合。双方还将在电池回收、碳足迹管理等领域加强协作，共同推动欧盟汽车市场的电动化转型进程。