大众2025年燃油车稳守市场，为新能源转型铺路
展望2026年，大众汽车集团正为中国市场规划一场产品盛宴，届时将推出超过20款涵盖纯电动、插电混动及增程式的全新车型。值得一提的是，这些新车将率先实现L2++级别的先进辅助驾驶功能。
（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高婧）
近期，大众汽车集团正式公布了2025年全球汽车销量成绩单。
数据显示，大众汽车集团去年全年累计交付汽车超过898万台，全球市场地位保持稳健。其中，纯电动车型交付量达到98.31万辆，同比增长显著达32%。纯电车型占集团全球总销量的份额已提升至10.9%，同比增加了2.7个百分点。
在竞争异常激烈的中国市场，大众汽车集团全年成功交付超过269万辆汽车，顺利达成年度预定目标，继续稳居在华外资车企销量榜首。
“面对当前激烈的市场价格竞争，过去一年，大众汽车集团始终坚持‘价值为先’的理念，拒绝以牺牲长远价值为代价换取市场份额。在确保整体市场地位稳固的同时，集团以盈利能力为核心，战略性地聚焦于利润更强的燃油车型销售，并为本土化开发的全新一批新能源车型上市做好了扎实准备。”大众汽车方面表示。
据了解，2025年，大众汽车集团在中国市场共交付燃油车超过257万辆，占据了中国燃油车市场超22%的份额，进一步巩固了其在传统燃油车领域的领先优势。
细分来看，2025年，大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，同时在燃油车市场的份额获得进一步提升。帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自的细分市场中也名列前茅；奥迪品牌时隔六年重登中国豪华燃油车市场销量榜首，其中奥迪A6L蝉联C级豪华燃油轿车年度销冠。
值得关注的是，2025年同样是大众汽车集团加速推进“在中国，为中国”战略落地、深化本土化发展的关键一年。
具体来看，2025年，包括奥迪Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback在内的一系列新一代电动化与智能网联车型已陆续投放中国市场。
此外，大众汽车集团围绕中国市场的实际需求，打造了本土化的电子电气架构CEA，以及为本土开发量身定制的整车平台CMP。
“通过采用‘软件定义汽车’的研发流程与理念，集团已将新车开发周期缩短约30%、成本优化近40%，使得新一代智能网联产品能够更快、更精准地响应中国消费者对于智能化、电动化与高品质综合体验的期待。”大众汽车介绍道。
据了解，2025年，大众汽车集团（中国）出口战略已正式启航，首批车辆已成功出口至中东市场。“展望未来，集团将继续携手本土合资伙伴，进一步拓展出口业务布局，重点覆盖东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等极具增长潜力的市场。”大众汽车表示。
展望2026年，大众汽车集团在华将继续加速产品与技术的交付节奏，计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，并都将搭载前沿的电动化、智能网联技术及高级驾驶辅助系统。
“这些车型将普遍具备实现L2++级辅助驾驶功能的实力，支持城市道路场景下的导航辅助驾驶以及自动泊车等功能。依托不断强化的新能源产品矩阵，大众汽车集团将持续提升新能源车型在整体销量中的占比，加速成为新能源汽车市场的有力引领者。”大众汽车表示。
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