何小鹏揭秘汽车黑科技:飞机引擎嵌入车尾,2026年量产亮相
12月19日,小鹏汽车创始人何小鹏近日在2025腾讯ConTech大会暨腾讯科技Hi+Tech Day上发表主题演讲,分享了他在智能汽车、机器人以及飞行汽车领域的深刻见解,并首次公开了小鹏在这些前沿领域的详细布局。

演讲中,何小鹏提出了一个核心观点:汽车与机器人本属同源。他大胆预测,未来所有的AI汽车公司,本质上都将成为机器人公司。其根本原因在于,世界上的机器人形态各异——包括双足行走的、四足奔跑的,甚至是拥有翅膀的。正是多样的形态组合,赋予了它们各不相同、无所不能的应用潜力。
尤为引人瞩目的是,何小鹏详细介绍了小鹏在飞行汽车领域的两项重要成果。第一种设计,是将一台完整的飞机精巧地集成到一辆汽车的后备箱中。这款融合创新的产品,小鹏计划于明年下半年正式推向市场并实现量产。
他提到,最近已有不少朋友参观了小鹏位于广东的飞行汽车工厂,第一次亲眼目睹了飞机如何通过现代化流水线进行生产。尽管这款飞行器的单次航程较短,大约只有几十公里,但它起降便捷,极大地扩展了短途出行的可能。
第二种则是一款性能更强大的固定翼垂直起降飞行器,它能够实现约500公里的远距离飞行,巡航速度可达每小时400公里左右。

何小鹏表示,在下一个十年,机器人有望深度融入我们的日常生活。在城市低空穿梭的飞行器也将变得司空见惯。而这,正是小鹏汽车当前全力以赴探索与推进的核心方向。
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5月20日,小鹏GX新车发布会现场,气氛在期待中透着一丝紧张。当何小鹏在台上详解这款全尺寸SUV的核心优势时,台下观众的反应更多是了然于心的平静。原因在于,经过此前一个多月的密集预热,GX的各项参数与性能亮点早已不是秘密。所有人凝神等待的,只剩下最后一个,也是最重要的悬念:最终售价。 当大屏幕赫然打
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何小鹏指出,国内车市若沿用旧销售模式,可能陷入同质化困境,降低用户换车意愿。行业突破需依靠高阶自动驾驶,尤其是实现L4级,以大幅提升系统覆盖里程。L4可能先在海外落地,短期内虽难普及但无需十年。无人驾驶需顶尖技术,机器人领域或先于汽车实现物理AI突破。
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小鹏汽车CEO何小鹏表示,激光雷达虽好,但在汽车领域已非必需。小鹏坚持纯视觉路线并无压力,其底气源于第二代视觉融合架构的实际表现。通过大算力平台、视觉模型与多摄像头协同,即便在复杂环境下也能实现卓越感知,核心在于优化算法与数据,而非依赖单一硬件。
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