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宝马回应付费升级争议:不为性能与续航增设订阅制

宝马回应付费升级争议:不为性能与续航增设订阅制

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2025-12-17

12月4日,据外媒CarExpert报道,宝马方面表示将继续推进备受争议的车载功能订阅模式,但公司强调,未来不会像部分车主担心的那样,推出性能升级付费或通过付费提升电动汽车续航里程的选项。

宝马最早于2024年通过ConnectedDrive商店推出付费订阅功能,其中包括前排座椅加热、方向盘加热与BMW行车记录仪。由于车主需要为车辆出厂时已经具备的硬件再次付费,此举激起强烈反弹,最终宝马在2024年取消了座椅加热订阅。

不过,该商店的内容随后大幅扩展,目前涵盖多项驾驶辅助功能、灯光动画,甚至自适应悬挂。只要车型硬件具备条件,自适应悬挂可按月订阅,价格为29美元(按当前汇率约合205.1元人民币)。

在新款iX3发布会上,宝马产品传播负责人Alexandra Landers表示,宝马依然认可功能订阅的模式,但承认当初从座椅加热入手“确实不算个好选择”。

宝马:不会为车辆引入性能、续航里程“付费升级”机制

Landers解释称,订阅机制让用户无需在购车时一次性做出所有配置选择,尤其是在驾驶辅助系统方面。她强调,未来的订阅将主要用于驾驶辅助与安全技术,而非传统的便利功能。

目前在ConnectedDrive商店中,交通摄像头信息、自动泊车、自动远光灯与实时交通信息均可付费启用,部分按月收费,部分按年或一次性收费。

Landers进一步说明,云端数据及相关的持续服务需要成本投入,因此宝马不会无条件承担。虽说新车会配备启用这些功能所需的传感器与摄像头,但功能本身只有付费之后才会为车主打开。

宝马计划今后在商店中提供更多购车后可购买的升级,但Neue Klasse平台的iX3不会提供性能提升或续航扩展的选项。用Landers的观点来说,“宝马不是改装厂”,基础车型出厂时已提供最大功率。

宝马设定的续航目标是800公里,因为典型使用场景是在高速上连续行驶两到三小时后休息一次,这也是宝马拒绝提供续航升级的原因。

来源:https://www.ithome.com/0/902/566.htm
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