联分会：12月新能源车零售数据强劲背后的深层解读
12月8日消息，乘联分会今日发布的《2025年11月份全国乘用车市场分析》显示，11月全国乘用车零售达到222.5万辆，同比下降8.1%，环比则小幅下滑1.1%。今年1-11月累计零售量为2148.3万辆，同比增长6.1%。
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从全年走势来看，国内车市零售累计增速呈现出逐季变化的特征：1-2月微增1.2%，3-6月增速冲高至15%，7-9月增速徘徊在6%左右，而10-11月增速则回落至偏低水平。这体现了在四季度高基数背景下的减速特征，基本印证了年初业内关于“前低中高后平”的市场走势判断。
乘联会分析指出，12月的新能源车零售表现预计将十分强劲。除了今年新能源车购置税免税政策到期的影响外，明年购车将多承担约5个点的购置税，这进一步强化了消费者在年底前“抢购”的紧迫感，促使大家在选车时更优先考虑提车进度。为应对因交付周期延长导致的消费者购车成本上升，不少车企纷纷推出购置税补贴方案，但这种“兜底”式举措仅是年底的临时性措施，未来难以持续。
乘联会表示，消费者的购车决策受市场氛围影响较大，由于部分热门车型需要排队购买，许多消费者转而选择有现车或交付快的平销车型，这推动了整体车市消费热度持续升温，新能源车销量有望进一步提升。此外，因海外销售利润较高，“不出海就出局”的趋势日益明显，汽车出口表现出超预期的强势增长。下半年以来，中国汽车出口局面持续向好，自主新能源品牌在海外市场的认可度不断提升，海外营销网络快速扩张，部分海外市场增长势头良好。平行出口新政即将实施，今年车况良好的二手电动车在平行出口市场热度很高，与平行进口市场的低迷状态形成了鲜明对比。
2025年11月乘用车市场主要呈现以下特征：
11月乘用车在生产、出口及批发环节均创下当月历史新高，其中出口量更是刷新了历年各月的历史记录；
国有大型集团的自主品牌表现强劲，呈现显著增长。东风、上汽、一汽、北汽、奇瑞、长安等六大国有集团的自主品牌11月合计同比增长3%。其中，极狐、岚图、深蓝等集团旗下的新一代自主品牌增长势头尤为突出；
今年新车批量上市，叠加相关“反内卷”工作持续推进以遏制无序降价，11月新能源车型的促销优惠力度维持在10%左右，市场总体走势趋于平稳；
11月燃油车国内零售同比下降22%；纯电动市场零售同比增长9.2%，增程式车型同比下降4.3%，插电混动车型同比下降2.8%。在新势力车型中，纯电动与增程式的结构占比，已从去年11月的57%:43%转变为如今的73%:27%；
11月新能源车国内零售渗透率达到59.3%，呈现出在车辆报废更新置换、以及新能源免税等普惠性政策托底背景下的平稳增长态势；
2025年1-11月，自主品牌燃油乘用车出口261万辆，同比下降8%；自主品牌新能源车出口达178万辆，同比增长139%，新能源车已占自主品牌出口总量的40.6%；
韩系与法系品牌零售同比分别增长13%和6%，成为当前市场中的增长亮点。
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