2月23日消息，IT之家援引乘联会秘书长崔东树的观点指出，2026年乘用车市场的产品均价预计将出现显著提升，而影响价格波动的主要因素是消费结构与销量变化。

据其分析，即便销量面临下滑压力，车市均价依然呈现持续上升态势。回顾近年来数据，2019年乘用车零售均价约为15.1万元，之后一路攀升至2024年的18.3万元，期间市场整体规模有所收缩。进入2024-2025年，市场销量逐步恢复增长，2024年乘用车均价达18.4万元，而2025年则回落至17.0万元，较上年下降了约1.4万元。值得注意的是，2026年1月乘用车均价已反弹至18.6万元，较前期提升1.5万元，市场回暖趋势明显。

前期传统燃油车价格持续走高，市场收缩主要体现在中低端车型领域，而高端市场的萎缩速度相对缓慢。因此，高端燃油车购买群体的购车意愿逐步稳定，带动了燃油车整体均价的上涨。

与此同时，新能源车的均价在近期呈逐步下降趋势。从2024年的18.4万元，降至同年的18.0万元，再到2025年的16.0万元，价格下调幅度较为明显。2026年1月均价达到19.5万元，呈现出“量跌价升”的特征，这反映了新能源车消费结构的深层次变化。

崔东树认为，消费普及是未来最重要的趋势。目前，随着车辆购置税免税政策逐步退出，新能源车免税技术指标的升级，部分续航较短及高能耗车型面临改款压力。1月份A00级电动车市场剧烈收缩，推升了整体均价，2026年销量增长的压力依然较大。