11月28日，有消息透露，在2025年广州车展上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌谈到零跑汽车时，向零跑创始人、董事长兼CEO朱江明喊话：“朱总，还望手下留情啊！”

李斌坦言，零跑能否实现半价乐道，他心里也没底，“这个问题得问朱总，只希望他能高抬贵手。”在李斌看来，如今供应链的透明化程度很高，原本能领先一年的技术优势，现在大家只用六个月就能跟上，这在行业内其实很正常。“你追我赶的良性竞争，对整个行业来说其实是好事，最终受益的将是广大用户。”

据博主@崔啸-大管家透露，在昨晚零跑Lafa5汽车发布会群访环节中，朱江明对李斌的发言作出了回应。

朱江明表示：“我就知道会有人问这个问题。我们不仅是好友，还是同期同学，彼此沟通一直很顺畅。我们与萤火虫电池使用的是同一家供应商，在萤火虫供应紧张的时候，我们也优先让给他们。”

朱江明强调，零跑始终坚持做好而不贵的产品理念，通过技术创新持续打磨产品力，努力实现“好而不贵”的目标，致力于打造大众化的国民车型，成为汽车界的优衣库。“我们的D19配置高于市场上所有9字头产品，其中不少功能还是零跑率先实现的。我们并不认同半价策略，而是通过技术突破实现成本可控，同时保持合理的毛利率，让用户用更少的钱享受到更好的产品。”

朱江明还提到：“我们的D19和乐道L90在前备箱设计上确实有些类似，不过我们在2024年就已经开始着手前备箱的研发。我们认为大六座车型确实需要更多储物空间，所以特意打造了行业领先的前舱空间来放置行李，这是我们最初的设计理念。”

零跑高级副总裁曹力进一步解释道：“这个问题本意并非挑衅。前备箱的设计理念在六座大型车上确实很有必要，这一点我们和蔚来想到一块儿了。零跑的前备箱方案在两年前就已经确定，因为整车设计不可能随意增减或修改，而且我们也申请了相关专利。”

据此前报道，定位为“科技豪华旗舰SUV”的全新车型零跑D19已于11月1日开启盲订。作为一款全尺寸SUV，该车搭载高通骁龙双8797芯片，提供纯电及增程两种动力选择，其中增程版纯电续航达500公里。据了解，零跑D19将于2026年上半年正式上市交付。