11月27日，在广州车展现场，蔚来汽车CEO李斌谈到零跑汽车时，幽默地向零跑董事长朱江明喊话：“朱总下手可别太狠啊。”

李斌坦言，“零跑能不能把价格做到乐道（蔚来子品牌）的一半，这点我不确定。这个问题你得去问朱总，不过真要出招的话，还望手下留情！”

而在当晚零跑Lafa5发布会后的群访环节，现场记者果然提起了这段对话，并直接询问朱江明是否打算回应李斌的喊话。

朱江明笑着回应：“我就知道肯定会有人问这个问题。其实我和李斌不仅是朋友，还是同一期的同学，平时沟通一直很顺畅。我们和萤火虫电池用的是同一个供应商，当萤火虫供应紧张时，他们也会优先保证我们的需求。”

他强调，零跑的愿景是打造“好而不贵”的产品，依托技术创新把产品做到品质出色而价格亲民，走大众化路线，立志成为汽车界的优衣库。

“我们的D19在配置上超越了市面所有9字头车型，不少功能都是零跑率先实现的。我们不认同简单粗暴的半价策略，而是通过技术优化控制成本，同时保持合理的毛利率，让用户花更少的钱享受更高品质的产品。”

谈到D19和乐道L90在前备箱设计上的相似之处，朱江明解释道：“我们早在2023年就开始设计前备箱了。考虑到六座大车型确实需要更多储物空间，我们就规划了最大的前舱空间来放置行李，这是设计的初衷。”

零跑高级副总裁曹力进一步说明：“这个问题并非刻意较劲。关于前备箱的设计理念，我们和蔚来在六座大型车上确实想到了一块儿。”

他还透露，零跑的前备箱方案其实两年前就已确定，“整车设计不可能随意增减或修改，而且相关专利我们也已经申请了。”