宾利欧陆Supersports硬核回归：657马力后驱，1940年以来最轻车型
11月14日，据外媒报道，宾利欧陆Supersports已于今日正式回归。这款新车搭载657马力的V8发动机并采用后驱布局，被官方誉为品牌迄今"最具驾驶乐趣"的车型。
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英国汽车媒体Autocar透露，这款限量版旗舰车型预计将于3月正式上市，售价约为40万英镑（按现行汇率约合373.4万元人民币），比现有的顶配GT Speed车型高出不少，后者起售价为23.7万英镑。宾利计划全球限量生产500台。
该车型内部代号为"Project Mildred"，以1929年耐力赛女车手Mildred Mary Petre的名字命名，同时也象征着宾利开始推出"更极致、更纯粹"的驾驶机器。
这款车也是宾利首款采用后驱布局的欧陆车型。在电动化和千匹马力的电动车时代，全新Supersports并非单纯追求动力极限，而是如CEO瓦利泽所言，体现了"最注重驾驶体验的宾利"。
轻量化设计是这款车的核心亮点之一。全新Supersports整车重量不到2000公斤，比GT Speed足足轻了500公斤，成为自1940年Mark V以来最轻的宾利车型。
实现这一减重突破的关键在于动力系统的变革，新车放弃了混合动力系统，转而采用纯后驱而非四轮驱动。
此外，车顶不再使用铝材，而是采用了碳纤维材料，这一设计也有效降低了车辆重心。车内后排座椅被移除，隔音材料和扬声器数量减少，多项驾驶辅助系统也被精简。
动力方面，这款车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，并经过强化改进，配备了更坚固的曲轴、升级的气缸头和更大的涡轮，输出功率达657马力，峰值扭矩达到800N·m。
新车搭载的ZF八速双离合变速箱也经过专门调校，换挡更为迅捷且响应灵敏，特别是在刹车降挡时表现更加干脆利落。凭借其轻量化设计和强劲动力，Supersports百公里加速时间仅需3.7秒。
Supersports的外观设计极具攻击性，工程师强调，所有设计元素都不仅仅是为了视觉效果。最显著的改动是全新的前保险杠，比GT Speed更低更宽，并配备了品牌史上尺寸最大的前分离器。
车头搭载全新的轻量化网状进气格栅，车身侧面配有成对的叠层进气翼板，底部的侧裙也更加粗壮。车尾则采用了新的扩散器和醒目的扰流板。
配备可选的倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎后，得益于车架优化和减重措施，Supersports的过弯速度比GT Speed快了30%，最大横向加速度可达1.3g。
车内配备了支撑性更强、重量更轻的碳纤维座椅，且座椅位置比GT Speed更低。与标准车型一样，车内配有12.3英寸触摸屏和数字化驾驶员显示面板。后座区域被替换为包裹皮革的碳纤维座舱。
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