11月5日，小鹏汽车在“2025小鹏科技日”上重磅揭晓了第二代VLA模型。
这一全新模型彻底改变了行业传统VLA的“视觉-语言-动作”架构，不再需要进行语言翻译，首次实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，开创了全新的物理模型范式。
值得关注的是，第二代VLA也是小鹏首个实现量产落地的物理世界大模型。
它既是动作生成模型，也是理解和推理物理世界模型，具备出色的跨领域驱动能力，为AI汽车、人形机器人、飞行汽车提供了统一的智能底座。
目前，小鹏汽车已经在算力达到2250 TOPS的Ultra版车型上，成功搭载了参数规模达数十亿的第二代VLA，而行业普遍的车端模型参数量仅为千万级别。
与此同时，用于训练第二代VLA的数据量接近1亿clips，相当于人类司机需要驾驶65000年才能遇到的极限场景总和。
凭借算力与模型架构的双重突破，小鹏智驾迎来了显著的技术飞跃。
基于第二代VLA模型，小鹏推出了“小径NGP”功能，使得复杂小路的平均接管里程提升了13倍。
行业首发的“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+人机共驾，无需依赖导航即可在全球范围内随时开启。
何小鹏认为，未来大模型将成为“物理AI世界的操作系统”，也是一切物理AI应用的核心基础。依托大规模算力、海量数据和先进模型，AI将以远超想象的速度持续进化并实现自我颠覆。小鹏第二代VLA大模型的发布，标志着小鹏从智能驾驶迈向具身智能的重要里程碑。
据悉，小鹏第二代VLA将于2025年12月启动先锋共创体验，并在2026年第一季度随Ultra车型全面推送。
活动现场，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏第二代VLA的首发战略合作伙伴，同时小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。
