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何小鹏预判:10年后中国汽车市场或仅剩5家车企

何小鹏预判:10年后中国汽车市场或仅剩5家车企

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2025-11-30

谁能笑到最后?何小鹏:10年后中国汽车市场仅剩五家企业,我更希望是“兄弟的公司”

(图片来源:摄图网)

在这场不见硝烟的激烈竞争中,汽车行业的淘汰赛正加速上演,中国的新能源汽车企业究竟谁能坚持到最后?

近日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在凤凰网财经《封面》栏目的一席讲话,引发了广泛讨论。他重申,再过10年,中国汽车厂商可能只会剩下5家左右,并特别强调这5家都是实力雄厚的企业,其余的都将归为"Others"之列,就像手机领域除了小米、苹果、华为、OPPO、vivo之外的其他众多品牌。何小鹏还坦言,若未来中国汽车市场真的只剩下五家企业,他更期待看到的是"兄弟的公司"能够存活下来。

此前,也有其他车企创始人或高管表达过类似看法,其中绝大多数观点都来自新能源汽车制造商。

从产业发展规律来看,中国汽车产业正沿着家电、智能手机曾经走过的道路前进。回顾家电和智能手机行业的发展历程,都经历了残酷的价格战阶段。在价格战的洗礼下,市场格局逐渐明朗,进入成熟期后,行业迎来了并购、整合的高潮,最终少数企业凭借强大的综合实力脱颖而出,成为市场的主导者。如今,中国汽车产业也来到了这个关键节点,生死淘汰赛正在加速上演,一批实力不济的汽车厂商将在这场激烈竞争中黯然离场。

中国新能源汽车市场近年来呈现出爆发式增长的态势。截至2024年上半年,中国新能源汽车保有量已达2472万辆,上半年新注册登记439.7万辆,占汽车总量的7.18%;其中,纯电动汽车保有量1813.4万辆,占新能源汽车总量的73.35%。

图表2:2020-2024年中国新能源汽车保有量及占比变化(单位:万辆)

从2024年1月至11月的销售数据来看,我国新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为964.1万辆,同比增长35.5%,占新能源汽车销售总量的85.6%,而其余企业合计销量占比仅为14.4%。可见,国内新能源汽车销售市场的集中度较高,头部企业占据了绝大部分市场份额,众多中小车企只能在狭小的市场空间中艰难求生。

图表15:2024年1-11月中国新能源汽车行业头部企业销量市场占比(单位:%)

尽管我国新能源汽车产业发展势头迅猛,产销量连续多年稳居世界第一,但能够实现盈利的企业却寥寥无几。大多数新能源车企仍处于烧钱阶段,依靠外部融资和政府补贴来维持运营,自身造血能力严重不足。这种"吸血"式的生存模式,在市场竞争日趋激烈的今天,无疑面临着巨大的风险。

随着2025年接近尾声,新能源车企的盈利竞赛已进入白热化阶段。行业内部达成了一个共识:未来两年将是决定许多车企命运的关键窗口期。在这短短的两年时间里,车企们面临着巨大的压力和挑战。那些能够迅速实现盈利、构建起强大体系化能力的企业,将在技术研发、生产制造、市场营销、售后服务等各个环节形成优势,从而在新一轮产业周期中占据领先地位。例如,一些头部企业通过不断加大研发投入,提升电池技术、智能驾驶技术等核心竞争力,同时优化供应链管理,降低生产成本,提高产品质量和性价比,赢得了消费者的认可和市场份额。

相反,那些仍依赖"吸血"生存的企业,则可能面临被淘汰的命运。这些企业往往缺乏核心技术和创新能力,产品同质化严重,无法满足消费者日益多样化的需求。在价格战和市场竞争的双重挤压下,它们的利润空间不断被压缩,资金链逐渐紧张,最终可能因无法承受压力而退出市场。

来源:https://t.qianzhan.com/caijing/detail/251104-425d73d2.html
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