红星资本局7月1日消息，近日有媒体报道，小鹏集团机器人业务负责人米良川已离职。红星资本局就此向小鹏集团方面求证，截至发稿时尚未收到官方回应。不过，小鹏内部人士向红星资本局证实，上述消息属实，米良川确实已离开公司。 图片来源：视觉中国 公开资料显示，米良川是机器人领域深耕多年的技术专家。他于1999年毕业于中国科学技术大学，后在美国爱荷华州立大学获得机器人学硕士学位，并在英伟达工作超过十年。2024年，米良川正式加入小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监，随后晋升为企业流程负责人。同年9月，他开始全面负责小鹏机器人事业部，统筹产品研发、算法平台与落地试验。此后，他还进一步担任了小鹏AI技术委员会主席。 值得关注的是，小鹏人形机器人业务的原核心成员施晓鑫已于6月初离职。小鹏集团相关负责人在回应红星资本局时表示，施晓鑫的离职属于个人职业规划调整，机器人整体业务及团队架构未因此发生变动，相关业务仍在正常推进。 施晓鑫于2024年加入小鹏旗下鹏行智能。2024年，小鹏完成对鹏行智能的收购后，正式确立了IRON人形机器人的研发路线。作为小鹏机器人产品规划高级总监，施晓鑫曾担任IRON机器人的产品一号位。 小鹏IRON机器人于2024年11月在AI科技日上首次亮相。今年3月，小鹏集团董事长何小鹏透露，IRON机器人已在广州工厂进行初步应用测试，以验证其在真实工业环境中的表现。在北京车展期间，何小鹏进一步表示，IRON机器人计划于2026年底实现量产，2027年开启商业化销售，初期将优先切入销售领域，替代部分门店销售人员的职能。届时，小鹏机器人的销量目标将远超1万台。在他看来，机器人量产后的成长速度与规模增长将超过新能源汽车。 为了推动这一目标落地，小鹏集团正集结全集团力量集中发力机器人业务。6月10日，何小鹏在内部信中宣布亲自兼任机器人中心负责人。他解释称，这一决定是因为小鹏已站在历史性的转折点上——机器人业务即将迎来量产和商业化的前夜。由于这项业务整合了硬件、AI大模型、供应链、精密制造、营销及销售等全链条资源，复杂程度极高，他选择亲自带队，旨在向内部传递明确信号：集团将集中更多资源和精力推动机器人业务加速发展。 紧接着，6月26日，小鹏集团宣布对机器人中心进行组织架构调整，新设立九个二级部门。与此同时，何小鹏亲自兼任机器人中心产品部负责人，直接听取产品部内各组织负责人汇报。 红星新闻记者 吴丹若