6月3日消息，随着小鹏GX在国内的热度持续走高，网上开始出现“加价2万就能插队提车”的说法。何小鹏本人直接在直播里放了狠话——明确否认，严厉谴责。

“这种事我们早就明令禁止了，所有车辆必须严格按照下单顺序公平交付。过去没有加价，未来也不会。”何小鹏说得斩钉截铁。

小鹏的销冠熊子毅也在直播中透露了一个挺有意思的细节：GX上市后，微信里突然冒出来200多个多年没联系的老同学、前同事，开口就问能不能插队。他的回答很直接——没有任何花钱加价的渠道，想买只能通过官方线下门店或者线上渠道找销售顾问。

GX在全球市场的反响超出了小鹏自己的预期。何小鹏透露，海外至少四大区域都对这款车有需求，但眼下的首要任务是先把国内交付做好。后续，GX会陆续登陆海外市场，最先亮相的是中东地区，届时会正式开启预售。

更有意思的是，从北京车展首次公开亮相到现在，GX在海外连个定价都没公布，却已经收到了来自中东等市场的1000笔盲订订单。这关注度确实不低。

为了应对订单压力，小鹏已经成立了“专项督战小组”，全力催促供应链把产能拉起来。关键零部件方面，正在紧急增开模具，稳步提升产量。

回顾一下：小鹏GX于5月20日在国内正式上市，限时权益起售价26.98万元，提供纯电和超级增程两种动力选择。上市12小时后，大定订单就突破了2.4万辆——这个开局，相当凶猛。