11月4日消息，中国新能源车市场竞争正日趋白热化，技术迭代速度之快让消费者直呼"跟不上节奏"。如今，新能源车型半年一更新的频率，让它几乎成了快消品般的存在，随之而来的就是保值率的大幅下滑。

据国内媒体报道，2025年上半年，二手车累计成交量达到957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额突破6000亿元。为加速消化二手车库存，拍卖这一新兴交易方式正在被市场广泛采用。

目前，燃油车多采用单车拍卖方式，而新能源车则以"打包"的形式进行拍卖，每包数量从十几辆、二十几辆、三十几辆，甚至高达千辆，且"包内"车辆的生产年份和车型都大致相同。

中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛表示，新能源车采取"打包卖"的原因在于，近几年出行平台拥有的新能源车数量最多，且新能源车型更新速度最快。当这些新能源车需要更新换代时，大批量的二手新能源车便通过拍卖的方式进入流通市场。

此外，小言新能源创始人邓东旭指出，新能源车比燃油车更容易出现事故大案，即事故损失金额在3万至5万元的情况，这使得赔偿金额更高，也推动整个拍卖市场规模快速扩张。

具体看各类能源车型，2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车拍卖均价为4.64万元/辆，插混车型拍卖均价为6.11万元/辆。与2024年相比，三种主要车型在2024年的拍卖均价均出现同比下滑。其中，拍卖均价下滑幅度最大的是插混车型，同比下降约28.9%。

"刚买的新能源车，一年内贬值至少50%，这确实令人难以接受。"不少新能源车主在受访时如此感慨。