11月4日消息，当前中国新能源车市场竞争已进入白热化阶段，车型迭代速度之快堪称业内罕见。原本作为大宗消费品的汽车，如今竟被市场赋予了快消品属性，直接导致二手车保值率大幅跳水。

国内最新统计数据显示，2025年上半年，我国二手车累计交易量已达957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额突破6000亿元大关。为加速消化库存压力，拍卖这种新型流通模式正被市场广泛应用。

目前传统燃油车多采用单车竞拍模式，而新能源车则普遍采用"打包"拍卖策略，每批次数量从十几辆、二十几辆到三十余辆不等，甚至有超千辆的巨型标的，且同批次的车型年份、配置都基本保持一致。

中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛指出，新能源车采用打包拍卖的主要原在于：近几年出行平台持有的新能源车数量最为庞大，且新能源车的更新换代速度也最快。这些车辆在更新换代时，大量二手车通过拍卖渠道进入流通领域。

与此同时，小言新能源创始人邓东旭透露，新能源车相较于燃油车更容易发生重大事故，通常事故损失金额在3万至5万元区间，这使得保险理赔金额更高，也推动整个拍卖市场规模快速增长。

从具体能源类型来看，2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型拍卖均价为4.64万元/辆，插混车型拍卖均价则为6.11万元/辆。与去年同期相比，三大主流车型的拍卖均价均出现不同程度下滑。其中插混车型降幅最为显著，同比下降达28.9%。

"刚买的新能源车，使用一年后残值就要折损过半，这个贬值速度确实让人难以接受。"多位新能源车主在接受采访时坦言。