11月4日最新数据显示，截至今年9月，特斯拉在欧洲市场的销量同比下滑28.5%。更值得关注的是，据当地媒体报道，10月份该品牌在多个欧洲国家的销量持续走低，部分市场跌幅甚至高达89%。

行业统计进一步印证了这种下滑趋势：特斯拉在瑞典的新车注册量（通常作为实际销量的参考指标）暴跌89%，丹麦市场下滑86%，挪威减少50%，荷兰销量也萎缩了48%。

值得注意的是，西班牙市场呈现出耐人寻味的对比：虽然特斯拉10月销量下降31%，但当地纯电动及插电混动车型的整体销量却逆势增长119%。这表明当地消费者并非抵触电动汽车，而是将目光投向了特斯拉以外的品牌。

某专业资讯机构CEO分析指出："当前消费者的选择比以往更加多元。随着传统制造商和雄心勃勃的中国新兴品牌纷纷推出电动车型，特斯拉已不再是市场上唯一的主角，这一变化在其欧洲销量表现上得到明显体现。"

具体来看，在丹麦市场，特斯拉的销量已被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动品牌超越；在西班牙，特斯拉10月仅售出393辆，远低于上汽MG（3725辆）、比亚迪（2806辆）以及奇瑞旗下Omoda与Jaecoo系列（分别为1433辆和974辆）的表现。

瑞典市场的情况更为严峻，特斯拉总销量仅为133辆，甚至不及保时捷电动车型的172辆销售成绩。

业内人士认为，特斯拉在欧洲销量持续下滑背后存在多重因素，其中不可忽视的一点是欧洲消费者对马斯克个人言行的反感情绪，这种负面印象最终影响了品牌的市场表现。