11月3日晚北京消息，据路透社报道，特斯拉10月份在多个欧洲国家的销量出现显著下滑，西班牙、荷兰及北欧市场的销量萎缩，进一步凸显出其在欧洲市场正面临持续困境。

根据当地行业数据，特斯拉在瑞典的新车注册量（通常作为销量替代指标）锐减89%，丹麦下滑幅度达86%，挪威下降50%，荷兰则有48%的降幅。在西班牙市场，特斯拉10月销量同比下降31%，形成鲜明对比的是，该地区纯电动及插电混动车型的销量反而实现了119%的强劲增长。

截至今年9月，特斯拉在欧洲的销量同比下滑28.5%。此外，部分欧洲消费者对CEO埃隆·马斯克的负面看法也为特斯拉带来额外阻力。

从电动汽车咨询平台Electrifying.com首席执行官吉尼·巴克利处获悉：“如今消费者的选择比以往更丰富，随着传统厂商与雄心勃勃的中国品牌纷纷推出电动车产品，特斯拉已不再是市场上的唯一主角，这在欧洲的销量变化中表现得尤为明显。”

在丹麦市场，特斯拉已被比亚迪、小鹏和极氪等中国电动车品牌超越。在西班牙，特斯拉10月仅售出393辆汽车，远落后于上汽MG品牌（3725辆）、比亚迪（2806辆）以及奇瑞旗下Omoda与Jaecoo系列（分别为1433辆和974辆）。

特斯拉在瑞典的销量仅为133辆，甚至低于保时捷（172辆）。截至10月，特斯拉在瑞典的销量同比降幅高达67%。

研究机构New AutoMotive研究经理西亚拉·库克指出，今年9月之前，欧盟市场主流品牌如菲亚特、沃尔沃、铃木和马自达的销量普遍下降15%至18%，这些厂商正通过加快车型更新来适应当前消费者的需求变化。

然而对比鲜明的是，特斯拉在欧盟的销量下滑幅度接近39%。西亚拉·库克对此分析道：“马斯克个人因素似乎在销量差异中扮演了重要角色。”