10月28日消息，全固态电池凭借其卓越性能被视为新能源汽车的理想解决方案，引得各大车企纷纷投身研发。

据日媒报道，日产最新试制的全固态电池单元能量密度已达到400-500Wh/kg，足足是目前主流锂离子电池（约250Wh/kg）的两倍。

以日产Leaf为例，若搭载这款电池，其续航里程将从现有的约400公里（CLTC标准）跃升至800-1000公里，有望彻底化解消费者的"里程焦虑"。

这一技术突破得益于硫化物固态电解质的应用，其离子电导率接近液态电解液，同时兼容高比例硅基负极或锂金属负极，显著提升了储能能力。

此外，日产通过优化电极结构和固固界面稳定性，攻克了固态电池常见的界面阻抗难题，使锂离子传输速度提升30%。

该电池支持10分钟快充至80%电量，在-20℃低温环境下仍能保持较高充电效率，容量衰减较传统锂电池减少24%。

硫化物固态电解质具备不可燃、耐高温特性，顺利通过针刺、挤压等极端安全测试，从根本上消除了热失控风险。

实验数据显示，日产全固态电池在150℃高温下仍稳定运行，循环寿命超2000次（容量保持率＞80%）。

日产已在日本横滨建设试点工厂，计划2025-2027年间逐步扩大试产规模，并于2028财年实现量产，首搭车型可能涵盖高端电动SUV或轿车，后续将拓展至皮卡等细分市场。

值得注意的是，日产计划通过材料创新和工艺优化，将全固态电池成本降至75美元/千瓦时（约合人民币533元），较当前锂离子电池（约100美元/千瓦时）降低25%。

若上述目标如期达成，日产或将通过全固态电池技术重塑电动车行业的竞争格局！