10月27日消息，近日，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在接受太平洋汽车专访时，对当前新能源汽车普遍采用的隐藏式门把手发表了自己的见解。

针对“隐藏式门把手让车更不安全了吗”的问题，朱西产表示：

车门无法打开导致的事故救援风险，在机械门锁门把手时代同样存在。配备电动门锁后，一些车企会设定自动落锁功能，发生碰撞后就自动解锁，然而碰撞解锁并非标准配置，目前仍有部分车型未配备自动落锁。

如今在一些交通事故中，有时会看到救援人员因无法打开车门而导致恶性事故的发生，这使得大家开始意识到隐藏式门把手的安全隐患。从比例上看，相比传统机械门把手，这类事故的救援难度或风险确实有所增加。

至于“为什么隐藏式门把手不安全，那么多车还用？”，朱西产解释道：

随着汽车智能电动化的发展，特斯拉的设计令人耳目一新，其门把手收回后与车身齐平，这便是隐藏式门把手的由来。

这种造型起初让人感到新奇，一开始说是风阻系数小，实际上减小幅度并不明显。但它作为一种设计潮流，自特斯拉采用这种全隐藏式门把手后，隐藏式门把手几乎成了电动车、智能汽车的一个标志性设计元素。

当这种造型元素成为流行趋势时，车企其实不敢逆潮流而行。就像高跟鞋，当高跟鞋成为社交圈的一种标配，成为时尚的一种语言时，即使穿着不舒适，还存在扭脚的风险，你不穿也不行。

如果你要打造一款智能电动车，要做一款豪华车，要做一款高端的车，没有这个造型元素，大家一看就会觉得你的车很老气，所以不得不被潮流裹挟。