10月29日消息，针对隐藏式门把手的争议设计，长城汽车董事长魏建军近日再次表达了他的观点。

当部分车企将隐藏式门把手包装成"降低风阻的黑科技"和"整体美学设计"时，魏建军却直言，门把手体积小对风阻的影响微乎其微。

"车辆断电碰撞时打不开，事故率高。"魏建军一针见血地指出了隐藏式门把手的最大缺陷。

其实这个话题魏建军等车企大佬之前已多次谈及，但行业整体趋势并未因此改变。不过转机很快出现——不久前工信部已经决定出手整治。

日前工信部公示《汽车车门把手安全技术要求》（简称《要求》）强制性国家标准制修订计划项目。《要求》重点关注潜在逃生、救援风险，其中重要的一点是保证事故中车门系统能够正常开启。

工信部指出，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。然而，这种设计也暴露出控制逻辑安全隐患、识别操作困难、断电失效、夹手等问题，更存在潜在的逃生和救援风险——在碰撞、起火等事故中，若出现断电现象，将导致电动式内外门把手失效，增大救援及逃生障碍；由于缺乏统一明显标识，还会增加紧急情况下的操作难度。