10月18日，国家能源局在新华社发布的最新消息显示，国家发展改革委、国家能源局等多个部门近日已联合印发《电动汽车充换电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027 年）》。该方案明确提出，到2027年年底，全国电动汽车公共充电服务总容量将实现翻倍增长，有效缓解消费者对续航里程的担忧。
根据方案介绍，“三年倍增”首先体现在充电设施数量的显著提升：重点针对当前“人找桩难、人等桩久”的使用痛点，规划到2027年末在全国范围内累计建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电总容量，满足逾8000万辆电动汽车的日常充电需求。此外，充电网络的空间布局也将同步优化：
新建居住小区将严格落实固定车位100%建设充电设施或预留安装条件的要求，确保满足“直接装表接电”的用电标准
目前尚未建设公共充电站的乡镇行政区，每个区域至少新增1.4万个直流充电枪
全面实现农村地区公共充电设施全覆盖
方案还特别强调要提升充电设施的使用体验，让充电服务“更好用”。具体规划在全国城市地区新增160万个直流充电枪，其中包括10万个支持大功率快充的充电枪。在高速公路服务区（含停车区）新建或改造4万个功率60千瓦以上的“超快结合”充电终端，并鼓励建设大功率充电设施。
当前我国公共充电设施平均功率仅为45.5千瓦，尚难以有效支撑节假日高速公路、城市热点区域等快速补能场景的集中充电需求。行动方案提出，到2027年底，车网互动规模化应用试点范围将进一步扩大，规划新增双向充放电（V2G）设施超过5000个，实现反向放电量超2000万千瓦时。
据初步测算，该行动方案的实施预计将带动充电设施设备制造和建设投资超过2000亿元。
此前报道显示，全国统一电力市场作为能源领域推动全国统一大市场建设的关键环节，正加速落地。“十四五”期间，我国建成了全球规模最大的电动汽车充电网络，当前车桩比已优化至5:2。目前全国公共充电站总量已突破30万座，较2024年增长303%，数量远超加油站（约11万座），为消费者跨省长途出行提供了有力支撑，真正实现了新能源车“说走就走”的出行自由。
