近日，江苏连云港迎来一项行业突破——中国首次“船网互动”试验成功落地。6月11日，一艘纯电拖轮借助港口微电网，顺利实现向电网反向送电，这在国内尚属首次。

相比之下，电动汽车反向送电公众已经较为熟悉，其功率通常在7到15千瓦之间，常被形容为“蚂蚁搬家”。那么，纯电拖轮反向送电又是什么规模？国网连云港供电公司营销部主任李伟形象地比喻，这更像是“鲸鱼换气”。目前，连云港港已投入运营4艘纯电拖轮，整体可形成2万千瓦时的移动储能集群，相当于一座小型移动式储能电站，能够支撑港口5台大型岸桥吊机同时作业。

中国电科院上海院储能部副主任庄俊表示，该项目填补了国内电动船舶与电网双向互动领域的技术空白。停靠港口的船舶不再只是单一的用电终端，而是转变为港口中灵活可调的移动储能资源。这不仅为航运业绿色低碳转型提供了全新示范，也为新型电力系统建设拓展了水上“源网荷储”一体化应用场景。归根结底，这意味着港口正逐步演变为一个可动态调节的储能系统，随着船舶进出港变化，用电节奏也变得更加灵活高效。