10月9日，英国《金融时报》报道称，大众汽车通过全面的软件战略调整、深化外部合作以及内部架构重组，现已做好准备以更具竞争力的姿态迎战特斯拉和中国新能源汽车品牌，即将推出价格更具吸引力且支持持续升级的智能电动车产品。

大众集团首席执行官奥博穆在慕尼黑举行的行业活动上表示："我们已经完成了补课计划。现阶段不仅确立了清晰的软件发展路线，还通过规模化运营获得了显著的制造成本优势。"

此前大众曾因自主研发软件系统遇挫，转而与中国小鹏汽车和美国Rivian建立战略联盟。这项合作帮助解决了因Cariad软件部门延误导致的问题，目前保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron都已成功搭载全新软件平台。

历经调整的Cariad部门仍保留核心职能，除维护现有车载系统外，还负责对接Rivian新一代系统的整合应用，同时主导自动驾驶技术、智能座舱及云端服务的研发工作。

Cariad首席执行官彼得・博施坦言："我们在团队协作与集中研发方面取得了长足进步。能在短短两年内完成这样的转型，着实超乎预期。"

这场战略转型由奥博穆主导推动，他于2024年接替因Cariad项目延期和预算超支而离职的赫伯特・迪斯出任CEO。据了解，Cariad的重组工作持续至今年初，相关开支累计达4亿欧元（约33.21亿元人民币）。

消息人士透露，此前负责自主开发软件架构的核心团队已经基本解散，多位从Rivian引进的技术骨干也已离职，其中包括首席软件工程师桑杰・拉尔及其带领的200人团队中的多名成员。

行业分析师指出，大众能否真正证明其技术实力，还需要观察两个关键节点：2025年在中国市场推出搭载小鹏系统的量产车型，以及2027年在海外投放的售价约2万美元（14.3万元人民币）的Rivian平台电动车。