大众汽车加速本土化战略，密集产品攻势引领智能电动新时代
2026年北京国际车展于4月24日正式开幕，大众汽车展台凭借其前瞻性的技术布局成为全场焦点。品牌不仅集中展示了多款重磅新车，更清晰地揭示了其加速在华本土化研发与产品落地的技术路线。其中，全球首次亮相的ID. AURA T6和与众07，作为首批应用全新CEA电子电气架构的车型，吸引了行业与消费者的广泛关注。值得留意的是，第三款基于该先进架构的车型——ID. ERA 9X，已率先通过上汽大众合资公司成功推向市场。
“中国速度”驱动密集产品矩阵落地
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯明确阐述了其战略核心：以“中国速度”深度融合德国精湛工艺与中国本土创新。这一速度究竟有多快？从近期密集的产品发布节奏可见一斑：短短两个月内，大众已连续发布了9款新车型，而这仅仅是年度产品攻势的开端，年内预计还将有4款新车陆续登场。纵观整个2026年，大众计划在中国市场推出的新能源车型总数将达到13款。更为长远的规划则指向2029年——届时，大众在华电动化产品线将扩展至超过30款车型，全面涵盖纯电动汽车、插电式混合动力以及增程式电动车等多种技术路线，满足不同用户的多元化出行需求。
CEA电子电气架构：赋能高效研发与卓越体验
支撑这场高效产品攻势的底层技术，是名为CEA的先进电子电气架构。该架构由大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国子公司与小鹏汽车三方强强联合，协同开发完成，从项目启动到最终落地仅耗时18个月，充分体现了本土化研发的效率。其核心价值体现在两个方面：一是显著提升开发效率，能将整车研发周期缩短约30%；二是实现高度集成化，车辆控制单元数量同步减少30%，有助于提升系统稳定性与可靠性。
基于先进的大众云架构，CEA系统秉承“大众·人本科技”理念，其智能化核心主要由两大平台构成：行云智行辅助驾驶系统与云栖智能座舱系统。安全、卓越品质与可靠耐用性，则作为三大核心基因贯穿始终。据悉，自2027年起，CEA架构将逐步拓展应用至更多车型平台与动力系统，成为大众在华打造智能电动车的坚实技术基座。
重磅车型全球首秀，智能化配置全面升级
聚焦于具体产品，本次车展的明星车型之一是由一汽-大众推出的ID. AURA T6。它定位于中型纯电SUV细分市场，被视为大众将高端智能网联科技带入主流纯电领域的关键力作。一个标志性的技术突破在于，它成为了大众品牌首款搭载由酷睿程科技提供的激光雷达感知方案的车型，这使其具备了实现更强大、更可靠的增强型高阶智能驾驶辅助功能的硬件基础。
另一款完成全球首秀的车型是来自大众安徽的与众07。作为一款中型纯电运动轿车，它拥有长达2826毫米的轴距，确保了宽敞的内部乘坐空间，其行李厢容积最大可扩展至1580升，实用性出色。在智能化体验上，该车配备了包含高速导航辅助驾驶（NOA）功能在内的L2+级智能驾驶辅助系统，并支持记忆泊车与持续不断的整车OTA远程升级，确保车辆常用常新。
动力技术多元化布局，覆盖全场景出行
除了在智能化领域持续深耕，大众在动力技术路线的布局上也呈现出鲜明的多元化与全场景覆盖趋势。已经率先上市的全尺寸增程式电动SUV——ID. ERA 9X，是上汽大众在新能源市场投下的一枚重要棋子。同时，在插电式混合动力阵营，大众也集中展示了全新探岳L PHEV、迈腾PHEV、帕萨特ePro和途观L ePro等多款首次公开亮相的车型，进一步丰富了消费者的绿色出行选择。
从CEA智能架构的快速部署与应用，到覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式的产品矩阵迅速成型，大众汽车正在坚定地践行其清晰的中国战略：以“不同个性，同一大众”的多元化产品策略，深度融合本土化研发的敏捷响应能力与大众集团的全球技术体系优势。其根本目标，正是为了精准应对中国汽车市场日益多元化、个性化的消费需求，为中国用户提供更丰富、更智能、更触手可及的移动出行解决方案。
