特斯拉Robotaxi奥斯汀首日三起事故美媒质疑自动驾驶安全性

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2025-12-12

9月23日外媒消息引发关注，《福布斯》披露的特斯拉事故报告显示，其无人驾驶出租车Robotaxi的事故发生率远超Waymo。令人震惊的是，仅奥斯汀路测首日就接连发生了三起事故。自动驾驶测试的热土正在向得州转移。曾几何时，加州是自动驾驶技术的试验摇篮，但近来越来越多企业选择落户得克萨斯州。当地政策友好、道路规划完善以及常年晴朗的气候优势，吸引了Waymo、Zoox等公司纷纷进驻。今年夏天，姗姗来迟的特斯拉刚刚入场便遭遇了"开门黑"。事故详情显示，在7月1日开启路测的首日，特斯拉就连续发生了三起交通事故。更令人意想不到的是，马斯克在7月财报电话会议上透露，当时特斯拉仅完成了约1.1万公里的测试里程。与特斯拉形成鲜明对比的是，Waymo的事故数据颇为亮眼：累计行驶超8000万公里，事故总数仅有60起。目前Waymo总行驶里程更突破9600万公里大关。深入分析特斯拉的三起事故，其中两起属于后车追尾Model Y车辆，至少一起明显不应归责于特斯拉。然而第三起事故中，配备安全员的Model Y低速碰撞静止物体导致人员轻伤。另有未经证实的报道称，当日还发生了第四起停车场的碰撞事件。令人遗憾的是，事故报告中大量细节已被特斯拉涂黑处理。值得一提的是，特斯拉在技术路线选择上独树一帜。与同行普遍采用多传感器融合方案不同，特斯拉仅依靠单目摄像头组成的纯视觉系统来支撑其自动驾驶功能。技术短板显露端倪特斯拉引以为豪的"完全自动驾驶"(FSD)本质上仍是高级驾驶辅助系统，行车安全最终责任仍落在驾驶员身上。10年来，马斯克一直高调承诺FSD将实现无接管跨州行驶，但至今未见其兑现这一承诺。就在近日，两位特斯拉车主就开始了一场极具风险的尝试：计划全程开启FSD从洛杉矶直达佛罗里达。但现实很骨感，出发仅96公里后车辆就因碾压道路杂物导致悬挂受损。宣传与现实的巨大鸿沟尽管技术表现不尽如人意，7月份马斯克关于Robotaxi的最新发展规划仍引发市场轰动。他表示将在奥斯汀试点后快速扩张至旧金山等市场，甚至声称已"拿到"湾区监管许可。然而官方记录显示，特斯拉在湾区所谓"无人出租车"实为传统人工驾驶预约服务。加州监管部门明确表示，特斯拉并未申请Robotaxi必备的运营许可，只是使用普通豪华轿车服务的许可资质。监管部门对特斯拉的宣传行为表达了强烈担忧。据路透社获取的内部文件显示，加州交通官员曾专门询问特斯拉是否会对公众误解进行澄清，但未获正面回应。然而8月马斯克仍在社交媒体坚称业务范围"远超对手"。自动驾驶梦想支撑万亿市值目前特斯拉惊人的市值很大程度上依赖其Robotaxi业务的未来预期。在7月财报会上，马斯克再次强调特斯拉在自动驾驶领域"取得实质性进展"，并宣称"唱反调者终将被打脸"。但这种乐观预期正在与现实脱节。马斯克最新宣布的扩张计划堪称疯狂：预计年底内覆盖半数美国人口。更令人困惑的是，特斯拉最近的宣传将需要人工监管的FSD与真正的无人出租车概念刻意混淆。行业专家Matthew Wansley教授指出，特斯拉试图既享受无人驾驶概念红利，又逃避相应的监管责任。这种"两面派"做法在多州监管部门面前正面临严峻考验。

来源:https://www.163.com/tech/article/KA4Q0NLR00097U7T.html

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