9月19日，深圳在全国率先发布功能型无人车运营发展月度报告，这份由深圳市智能网联交通协会专委会编制的报告，首次全面展示了功能型无人车的规范化运营和规模化发展情况。

数据显示，截至8月底，深圳已为功能型无人车开放1170条专用线路，总里程达3185公里。仅8月份新增开放线路44条，延长运营里程339公里，展现出不俗的发展态势。从区域分布看，龙岗区以1476公里的开放里程位居榜首，坪山区879公里紧随其后，而罗湖、福田等中心城区的开放力度仍有提升空间。

目前，深圳市投入运营的功能型无人车总数已达764台，较上月新增45台。按用途主要分为无人物流车、无人环卫车和无人巡检车三大类，其中无人物流车占比最高，达416台。

市场格局方面，无人物流车在线运营率达77%。品牌竞争态势明显：新石器以148台活跃车辆领先市场，美团119台暂居第二，两者与白犀牛、九识智能等品牌形成了明显的梯队差距。值得注意的是，美团无人车虽数量稍逊，但凭借11.2万公里的月运营里程优势，远超新石器的3.5万公里。

随着规模化运营的推进，功能型无人车的商业价值逐步显现。8月全市无人车累计行驶23万公里，完成快递及生鲜配送90万单，创造商业价值约760万元。具体来看，顺丰以50.4万单的配送量拔得头筹，美团则以15.2万单位居第二。

在安全运营方面，报告给出了令人振奋的数据：月均交通事故率低至0.04次/万公里，人工干预频次控制在0.016次/公里，运营合规率高达91.6%，市民投诉量仅23起。这些指标充分证明功能型无人车已从概念验证阶段成功迈入可信赖的实用阶段。