“智能搭档”进村，山区快递跑出加速度
“从县城到村里，往返60公里，以前开车跑一趟得花上一个半小时。现在好了，有了无人车这个‘搭档’，我们不用再埋头赶路，能更专心地给老乡们揽件、派件。乡亲们收寄快递的速度，自然也就跟上来了，省时又省心。” 京东物流湖北竹山县麻家渡站点快递员的这番感触，朴实却有力地勾勒出无人车开进乡村后带来的实实在在的变化。
变化并非孤例。据了解，自2025年下半年开始，京东物流在全国范围的乡村地区，开始了智能无人车的规模化投放。截至目前，这股“智能力量”已经接入湖北、湖南、山东、河南等多个省份的乡镇快递服务网络，正有力地打通乡村快递揽收的“最先一公里”。
山路“拦路虎”如何破？双线并进给出答案
以湖北省竹山县为例，这里地处秦巴山区腹地，山路不仅纵横交错，而且狭窄多弯。复杂的路况，曾经是阻碍快递顺畅进村的“老大难”问题。面对山区物流的揽收痛点，京东物流选择双线发力：一条线是加快乡村服务站的建设，推动快递服务全面下沉到末梢；另一条线，则是投入无人车，搭建起连接“县城站点”与“乡镇服务站”的自动化接驳专线。双管齐下，城乡之间的快递流转效率得到了显著提升。
“人机协同”：节省的是时间，提升的是服务
麻家渡镇距离竹山县城大约35公里。过去，快递员开车往返于县城与乡镇之间，单程就要耗费约1小时。如今，物流无人车正式接过了城乡接驳的“接力棒”，成了快递员身边的“智能搭档”。每天中午12点，无人车准时从县城站点出发，将包裹精准送达麻家渡镇、潘口乡、溢水镇等地；下午2点，它又会装载着京东小哥从乡村揽收的农特产品包裹准时返程。这种“人机协同”的新模式，带来的好处是双赢的：一方面，大幅节约了人力和燃油成本；另一方面，也让快递员能将更多精力投入到上门服务和精细化的快件揽收工作中去，整体服务品质自然水涨船高。
从“快递进村”到“特产出山”：高效流通激活乡村经济
无人车带来的效能，远不止于让快递进村更顺畅，它更让山区的特色产品“出山”之路变得高效起来。现在，竹山的茶叶、山野菜、腊肉、绿松石等特色产品，正借助京东物流的链路，加速走向全国市场。以当地高价值的核心特产绿松石为例，它对物流配送的安全性、时效性要求极为苛刻。在亲身体验了京东小哥的上门揽收与高效配送服务后，越来越多的当地商家选择与京东快递合作。通过“京东小哥上门揽收 + 无人车干支线接驳 + 公铁空立体运力保障”这一套组合拳，竹山特色产品实现了从乡村源头到全国市场的稳定、高效流通。
科技助农：安全是底线，网络是未来
乡村物流无疑是乡村振兴的关键支撑，而无人车下乡，正是物流技术升级与科技助农深度融合的典型场景。当然，乡村道路环境复杂、突发情况较多，这些都是必须直面的现实挑战。为此，京东物流已经建立起包括远程实时监控、异常情况及时接管在内的全流程安全机制，以保障无人车在多样化场景下的稳定运行。展望下一步，扩大无人车在乡村的覆盖范围，持续完善末端服务网络，将是工作的重点。目标是明确的：用更智能的物流服务好农民的生活，带动乡村产业的发展，为乡村振兴注入持续而坚实的科技力量。
