在自动驾驶技术的支持下，车辆可实现自主停靠，请与前方车辆保持约两米的安全距离……

5月19日上午10时，随着工作人员完成扫码确认，一辆悬挂“冀RA0010”牌照的无人驾驶物流车，从廊坊市广阳区圆通速递爱民道网点平稳驶出，前往3公里外的社区快递驿站。如今，在廊坊的城区与乡村道路上，邂逅这样的智能“配送员”早已成为寻常景象。

廊坊二百六十余辆无人车拓宽智慧物流新空间

根据廊坊市工信局发布的最新数据，目前全市投入常态化运营的无人驾驶物流车已突破260辆。这一规模较去年4月实现了超过5倍的增长，服务范围也从主城区快速拓展至固安、香河、大厂等环京重点县（市、区）。廊坊市正通过持续挖掘市场潜力、拓展服务边界，全力构建多样化的特色应用场景，不断突破传统物流配送模式的局限。

降本增效：从城市网点延伸至乡村末梢

在圆通速递爱民道网点内，3辆无人车正有序排队等待装载货物。网点副经理赵志强算了一笔经济账：单辆无人车日均配送量可达2000件左右，每年可节省人力及车辆维护成本约4至5万元，整体运营成本降低近60%。其核心优势在于能够实现24小时不间断作业。

这种灵活高效、全天候运行的能力，有效弥补了城市短途配送的运力缺口，让居民收取快递更加方便快捷。而在乡村场景中，其价值体现得尤为突出。

长期以来，乡村快递末端配送面临着成本高昂、效率低下、覆盖困难的挑战。如今，随着无人车企业持续优化自动驾驶算法，提升车辆在复杂路况下的通过能力，单次配送里程得以不断延伸。新石器慧通（北京）科技有限公司廊坊区域负责人董杨介绍，以往乡村快递需在乡镇网点进行人工二次分拣中转，如今无人车可直接从县级分拨中心驶达村级末端驿站，配送效率提升了约30%。

这一变革将快递员从耗时的干线运输中解放出来，使其能更专注于“最后100米”的上门投递及高附加值的揽收服务。智慧物流的服务网络， thereby真正渗透到了乡村的“毛细血管”。

场景多元：深入民生服务的细微环节

除了快递配送，无人车的应用轮迹正迈向更贴近百姓日常的民生服务领域。

在医疗健康板块，白犀牛无人车已为市区多家连锁药店提供24小时药品即时配送服务，有效满足了夜间补货、紧急用药等特殊需求。菜鸟无人车则与廊坊市中心血站达成合作，承担起血液制品的专项配送任务，保障了日常医疗供血的稳定与时效。

在生鲜冷链及商贸流通领域，九识无人车不仅为连锁餐饮企业配送生鲜食材，更进驻了廊坊北方农贸批发市场，为场内果蔬商户提供点对点的即时配送服务，显著缩短了生鲜产品的流通链条，降低了仓储损耗。

政策护航：构筑产业发展的“黄金三角”

无人驾驶物流车能在廊坊快速发展，各类创新场景得以顺利落地，离不开前瞻性的政策设计与有力的制度保障。

2025年1月，廊坊市在河北省内率先出台《廊坊市无人驾驶装备临时号牌编码规则、标准样式及申请使用指南》，为无人物流车量身定制了合法上路的“身份证”。今年1月，又进一步印发《廊坊市无人驾驶装备道路测试与商业化应用管理办法（试行）》，建立健全了涵盖申请准入、道路通行、停放作业到事故处置的全流程规范化管理体系。

优越的发展环境，吸引了新石器、九识智能、白犀牛智达等国内无人车领域的头部企业相继落户廊坊。这些龙头企业的集聚，又带动了本地运营服务、物流装备、数据技术等上下游产业链企业的协同发展，逐步形成了“头部企业引领、本地企业配套、应用场景多元”的良性产业生态。

廊坊市商务局物流发展服务中心负责人指出，廊坊坐拥京津雄“黄金三角”的区位优势，全市快递日中转处理能力超过3700万件，发展智慧物流产业基础雄厚、条件得天独厚。据悉，即将于6月举办的廊坊经洽会，将特设机器人与自动化应用场景展区，集中展示包括无人配送在内的智慧物流全链条解决方案，旨在进一步降低区域综合物流成本，开拓智慧物流发展的新格局与新空间。