美国“阿尔忒弥斯”登月计划屡次推迟：技术难题成主因
9月15日消息，据媒体报道，美国国家航空航天局（NASA）正全力推进“阿尔忒弥斯”（Artemis）载人登月计划，目标是在月球建立可持续驻留的基地。
然而，这一被寄予厚望的太空探索项目，目前正面临技术瓶颈、进度推迟与资金短缺等多重挑战。NASA代理局长肖恩·达菲近日公开强调“美国不能输”，更凸显出该计划在当前国际太空竞争中的紧迫性。
与上世纪“阿波罗”计划直接发射登月的方式不同，“阿尔忒弥斯”计划采用了更为复杂的多段对接方案：先将“猎户座”载人飞船和月球着陆器分两次发射，在环月轨道对接后，由着陆器搭载两名航天员登陆月表，另外两名航天员则留在飞船中继续环月飞行。
完成月面任务后，航天员需借助着陆器的上升级返回环月轨道，与飞船对接后方可返回地球。这一设计虽增强了任务灵活性，却也显著提高了系统的技术风险和操作难度。
目前，“阿尔忒弥斯”计划已规划并确认了前四个任务阶段。2024年，“阿尔忒弥斯1号”任务完成了不载人飞行测试，创下了载人航天器飞行至距地球43万公里的深空纪录。
原定于2024年实施的“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务因多项技术问题已推迟至2026年4月，预计由美国航天员里德·怀斯曼、克里斯蒂娜·科赫、维克多·格洛弗及加拿大航天员杰里米·汉森共同执行。而计划实现在月球南极着陆的“阿尔忒弥斯3号”任务也延至2027年发射，外界对其能否如期执行普遍存疑。
项目延误的主要原因在于关键技术尚未完全成熟。承担发射任务的重型火箭“太空发射系统”（SLS）多次因燃料泄漏等问题推迟发射；“猎户座”飞船的发射中止系统和隔热罩性能仍受质疑。
更关键的是，由SpaceX“星舰”改造的月球着陆器，其热防护、发动机稳定性与海上回收技术等均未达标，导致在轨推进剂加注测试迟迟无法进行。按现有方案，需先发射十余艘“星舰”至近地轨道作为“燃料库”，才能为着陆器实施补加，但目前大规模低温推进剂在轨转移技术仍处于地面验证阶段。
此外，实现长期月球驻留还需解决能源供应问题。NASA计划于2030年前在月球南极部署一座100千瓦级核裂变反应堆，为基地提供连续稳定的电力。该反应堆将采用铀燃料，通过斯特林发动机将热能转化为电力，并依赖多重屏蔽系统保障航天员安全。
但专家指出，目前仍面临核材料太空运输安全、极端温度下的运行稳定性及废热管理等技术挑战。此前NASA仅提出过40千瓦级反应堆方案，百千瓦级系统所需的运载工具与在轨组装技术远未成熟，在2030年前实现部署的可能性极低。
相关攻略
10月76日消息，美国计划在2027年重返月球，21世纪的登月要解决新的技术要求，比如设备联网，为此美国NASA开始研发月球Wi-Fi网络。据美国太空通讯公司Solstar Space的消息，该公司
9月15日消息，据媒体报道，美国国家航空航天局（NASA）正全力推进“阿尔忒弥斯”（Artemis）载人登月计划，目标是在月球建立可持续驻留的基地。然而，这一被寄予厚望的太空探索项目，目前正面临技术
作为地球最近的“邻居”，火星上是否存在生命这个问题被科学家们争论了几十年。昨日，美国国家航空航天局（NASA）的最新发现或许代表着我们距离真正答案又近了一步。在火星耶泽罗撞击坑中，NASA“毅力号”
9月12日消息，据国外媒体报道称，随着美国在太空领域尤其是载人登月领域越来越将中国视为竞争对手，美国国家航空航天局（NASA）已禁止持有美国签证的中国公民参与该机构的研究项目。知情人士透露，9月5日
8月7日消息，据媒体报道，当地时间8月6日，美国联合航空公司因技术故障导致全美主要机场的航班暂停起降，超过1000架次航班出现延误。美国联合航空公司表示，此次受影响的系统名为Unimatic，该系统
热门专题
热门推荐
币安手续费结构：Maker与Taker的区别在数字资产交易的世界里，手续费是个绕不开的话题。尤其是在像币安这样的大型交易平台，手续费的结构更
金秋十月，上海将迎来一场全球工程界的顶级盛会——世界工程组织联合会全体大会。届时，来自世界各地的工程师代表将齐聚黄浦江畔，围绕“工程塑造绿色未来”这一核心议题展开深入探讨。这场盛会不仅为全球工程界搭
10 月 7 日消息，汽车媒体 autoevolution 昨日（10 月 6 日）发布博文，分享了一组在美国洛杉矶街头抓拍的图片，展示了正在测试的保时捷卡宴电动版（Cayenne Electri
10 月 7 日消息，任天堂新作《塞尔达无双：封印战记》将于 11 月 6 日登录 Switch 2，游戏支持中文，港区定价 449 港币（注：现汇率约合 411 2 元人民币）。《塞尔达无双：封
狗狗币合约部分平仓是一种重要的风险管理策略。它允许交易者在不完全关闭仓位的情况下锁定部分利润或减少亏损，从而实现更灵活的资金管理和交易控制。