接连发布A10与D19后，零跑迅速带来年内的第三款新车：Lafa5 Ultra，限时售价11 88万至12 48万元。 瞄准年轻人的Lafa5 Ultra，直接把配置拉满了：在10万级的价格区间里，塞进了高通8650智驾芯片和8295智舱芯片，还支持双AI大模型。这波操作，显然是想复刻前两款新车的成

零跑汽车计划2027年推出第二品牌，瞄准30万元以上市场 一则来自行业信源的消息，揭示了零跑汽车下一步的关键布局。据“晚点 Auto”报道，零跑计划在2027年推出一个全新的第二品牌，产品定价将瞄准30万元以上的区间。更值得注意的是，这个新品牌预计将建立独立于零跑现有体系的销售网络。 回顾零跑现有的

网易汽车4月1日报道 2026年4月1日，零跑汽车交出了一份堪称“炸裂”的月度成绩单：3月份，其全系车型交付量一举突破50029台。这意味着，零跑的月销量以一股迅猛势头，强势重返了5万台以上的高位。 在随后的3月销量视频中，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明向市场分享了这份喜悦与接下来的布局。他提

一季度车市传统淡季，零跑为何能交出月销五万+的硬核答卷？ 谁都清楚，一季度向来是车市最磨人的时段。春节长假冲掉大半个月的有效销售窗口，市场冷清几乎是行业共识。但就在这个公认的淡季里，零跑汽车却甩出了一张堪称硬核的成绩单：3月份全系交付再度站稳50029辆，稳稳迈上月销五万台阶。 图源：零跑汽车最新

2025年新势力盈利格局：分化已成定局 进入2025年，造车新势力阵营的盈利格局，已然呈现出一幅清晰的“分层地图”。交付量与营收之间的错位，成了观察这场竞赛最直观的切口。 先从交付量看起。零跑以59 66万辆的成绩登顶，赛力斯以51 69万辆紧随其后，小鹏42 9万辆居中，而蔚来则以32 60万辆暂

微星PRO MAX系列ATX 3 1全模组电源现已于京东平台全面上市。该系列精心规划了850W、1000W与1200W三档功率规格，全线产品均严格通过80PLUS白金能效认证，为用户带来高效节能的供电体验。首发期间，850W版本售价579元，1000W版本679元，1200W版本799元，参与晒单活

行业首款集成视觉能力的AI智能耳机即将面世。光帆科技近日正式宣布，其创新产品“光帆全感AI耳机”定于5月15日全面发售。这款耳机以“全感知、主动式、个性化”为核心定位，旨在彻底革新用户与可穿戴音频设备之间的交互模式。 本质上，它颠覆了传统耳机的被动响应模式。根据官方介绍，这款AI耳机能够主动感知并理

止损是交易中控制风险的关键手段，在币安等交易平台设置止损时，主要参考市场波动率、技术分析关键位以及个人风险承受能力。合理的止损应基于对价格走势的客观判断，而非情绪化决策，同时需结合仓位管理，避免因单次止损过大而影响整体资金安全。动态调整止损位以适应市场变化，是提升交易纪律性的重要环节。

过去两年，要问大模型最习惯用什么格式交付内容，答案多半是Markdown。 原因不难理解：Markdown足够干净，没有冗余格式，复制到文档、知识库、GitHub，甚至直接粘贴到微信公众号后台，基本都不会出问题。某种程度上，它已经被公认为AI时代最理想的标记语言。 不过，随着Agent时代的到来，M

距离2026-2027年度旗舰手机的大幕拉开，大约还有四个月时间。按照惯例，届时在全球舞台上率先亮相的主流旗舰，很可能依然是苹果的iPhone 18 Pro系列。 就在昨天（5月8日），知名爆料人Jon Prosser发布了iPhone 18 Pro Max的视频渲染图，与此同时，关于该系列手机的七