9月2日，新版电动自行车国家标准正式生效。根据新规要求，即日起生产的电动自行车中，锂电池车型整车重量不得超过55公斤，铅酸电池车型的重量限制由原55公斤放宽至63公斤。

新规中新增了控制器的防篡改设计标准，当车速超过25公里/小时，电动机将自动停止输出动力。

为降低火灾隐患，规定要求塑料部件占整车重量比例需控制在5.5%以下；同时建议车辆加装后视镜，减少骑行时转身观察的频率。

值得关注的是，新国标还明确规定电动自行车需配备北斗定位系统。

不过个人用户可选择不安装北斗定位模块，已安装的用户也可自主关闭定位功能，且相关定位服务均为免费提供。

据了解，北斗定位模块可实时反馈车辆经纬度、行驶速度及定位时间等数据，为用户提供精准的时空信息服务。整套定位系统在使用过程中不产生任何费用。

值得注意的是，电动自行车不仅是广大市民日常出行的代步工具，更是外卖、快递从业人员的重要生产工具。

由于外卖行业对配送效率要求较高，车辆的最高行驶速度自然成为从业人员关注的核心指标。

相较于2018版标准，新国标仍将最高时速限制在25公里/小时，相当于每分钟行驶约416米，每秒不足8米的行程。这样的速度标准对于注重时效的外卖配送来说已形成明显制约。

更关键的是，新规明确规定超速时电动机将停止助力，这一新增条款引发了社会各界的广泛讨论。

据媒体实地走访发现，部分电动车经销商存在私自改装行为，甚至有销售人员主动询问顾客是否需要通过改造电池提升车速，这种现象在行业内已形成潜规则。

需要警惕的是，电动两轮车非法改装始终是市场监管部门的重点整治领域。

公开报道显示，2025年以来，上海静安区可旺车行、上海乐舸电动车销售有限公司等多家企业，都因涉嫌非法改装或销售不合格电动车而受到行政处罚。