特斯拉被判赔2.43亿美元，因Autopilot致命事故引发法律争议

8月30日消息，据外媒TechCrunch报道，特斯拉近日向法院提交文件，申请撤销此前涉及其自动辅助驾驶系统的2.43亿美元（约合17.32亿元人民币）判决，或要求重新审理此案。

特斯拉方面在文件中指出，本月早些时候陪审团作出的裁决"违背了佛罗里达州基本侵权法、正当程序条款，且不符合常理"。该公司律师再次强调，事故的主要责任应归于驾驶员乔治・麦基。

陪审团最终认定，在这起事故中，麦基应承担三分之二的责任，而特斯拉需承担剩余三分之一的责任。

这起备受关注的案件源于2019年佛罗里达州发生的一起交通事故。当时麦基在夜间驾驶特斯拉Model S，并开启了自动辅助驾驶系统——该系统的功能尚未达到更完善的FSD（全自动驾驶）水平。两种系统都明确要求驾驶员保持双手放在方向盘上。

事故发生时，麦基的车辆在接近一辆垂直停放的SUV时，他和自动驾驶系统均未采取制动措施。车辆闯过停车标志后撞上SUV，导致20岁的奈贝尔・贝纳维德斯・里昂不幸身亡，其男友迪隆・安古洛身受重伤。

麦基此前已被单独起诉，并与受害者家属达成和解。值得注意的是，在判决出炉前数月，特斯拉曾拒绝受害者方提出的6000万美元和解方案。

特斯拉律师在文件中辩称，产品责任法本应只惩罚那些"车辆表现出超出普通消费者预期的危险特性"的制造商。他们认为，事故完全是麦基"极度鲁莽"行为所致——麦基本人在诉讼中也承认，事发时他正在使用手机。

特斯拉进一步表示，若维持原判，将不利于技术创新，误导消费者，并可能导致制造商因担心用户误用产品而面临巨额赔偿，从而放弃安全性能的改进。

特斯拉律师还指责原告律师"用大量带有偏见且不相关的证据影响陪审团——包括数据保存问题、埃隆・马斯克的言论以及其他无关事故"。"原告律师刻意让审判偏离2019款特斯拉ModelS本身和麦基的危险驾驶行为这一核心事实。"

原告首席律师布雷特・施赖伯通过邮件回应称："这一动议再次表明特斯拉和马斯克对其有缺陷的技术造成的人身伤害完全漠视。陪审团在听取所有证据后认定责任应由双方共担，但这并不能否认自动辅助驾驶系统及特斯拉对其功能的误导性宣传，在这起导致奈贝尔死亡和迪隆永久性伤害的事故中起到了关键作用。我们相信法院会维持原判，这一判决并非针对自动驾驶行业，而是对特斯拉在开发和部署自动辅助驾驶系统过程中鲁莽且不安全行为的谴责。"