8 月 28 日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四发布的数据显示，尽管英国、法国和意大利三国销量下滑，但受德国市场销量大幅增长的带动，欧洲 7 月新车销量仍同比上升 5.9%。
值得关注的是，在电动汽车整体销量增长的背景下，特斯拉市场份额已连续第七个月下滑，且首次被比亚迪超越，而且比亚迪是首次被纳入该协会月度销量统计范围。
当前欧洲电动汽车市场持续增长，大众等欧洲本土车企正通过规划新品投放，一方面抵御中国车企的竞争压力，另一方面力求在满足电动汽车推广相关法规的同时实现盈利。
注意到，欧洲汽车制造商协会首席执行官奥拉・凯勒纽斯已于周三联合签署一封致欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩的信函，信中指出，欧盟此前设定的汽车二氧化碳减排目标（包括 2035 年实现汽车碳排放 100% 归零）已不再具备可行性。
此外，欧洲车企近期不仅录得数十亿欧元亏损并发布盈利预警，多家企业还提及美国进口关税对其业务造成的冲击。
关键数据解读
整体销量：ACEA 数据显示，7 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区新车销量达 109 万辆。其中，欧盟地区整体销量同比增长 7.4%。
本土车企表现：大众和雷诺 7 月注册量分别同比增长 11.6% 和 8.8%，而 Stellantis 集团则同比下滑 1.1%。
电动汽车市场格局：
电池动力汽车（纯电）、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车注册量分别同比增长 39.1%、56.9% 和 14.3%；
三类新能源车合计占欧盟汽车注册总量的 59.8%，较 2024 年 7 月的 51.1% 显著提升。
主要国家销量：德国 7 月汽车销量同比大涨 11.1%；英国、法国、意大利则分别同比下滑 5%、7.7% 和 5.1%；西班牙、波兰、奥地利三国表现亮眼，销量同比增幅分别达 17.1%、16.5% 和 31.6%。
特斯拉与比亚迪对比：特斯拉 7 月销量同比骤降 40.2%，市场份额从去年同期的 1.4% 萎缩至 0.8%；比亚迪销量则同比激增 225.3%，达到 13,503 辆，以 1.2% 的市场份额首次在该统计中超越特斯拉。
