8月7日，本田中国公布了最新月度销售业绩。

数据显示，今年7月本田在华终端汽车销量达44,817辆，同比下滑14.75%；1-7月累计销量为359,969辆，同比下降23.16%。

值得注意的是，这已是本田在中国市场连续第五年出现销量下滑。回顾2020年，本田曾创下年销162.7万辆的历史最佳成绩，但此后便持续走低。

2021年至2023年，其年销量分别为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆。2024年销量更是首次跌破百万大关，仅录得85.23万辆，同比骤降30.94%。

分析认为，本田在华销量持续走低，一方面源于中国新能源品牌的强势崛起挤压了日系品牌的市场空间，另一方面也反映出本田在新能源转型步伐上的迟缓。

根据乘联会统计，今年6月国内新能源车零售渗透率已达53.3%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为5.3%。

尽管今年上半年本田相继推出了东风本田S7和广汽本田P7两款纯电车型，但市场反响未达预期，月销量甚至未能突破百辆。

值得一提的是，中国曾长期位居本田全球最大单一市场。然而随着销量持续萎缩，本田在华市场份额已被美国、日本等市场反超。若不能尽快扭转局面，本田恐将重蹈三菱汽车在华的发展困境。