8月2日，佛罗里达州联邦陪审团作出重大裁决，判定特斯拉需为2019年一起致命交通事故承担三分之一责任，同时处以超过2亿美元的惩罚性赔偿。
事故详情
2019年4月25日深夜，乔治·麦基驾驶着2019款Model S行驶在一条没有照明的乡村公路上。当时车辆启动了Autopilot自动驾驶辅助系统。
行驶过程中，麦基的手机突然滑落。就在他低头捡手机时，未能注意到前方的T型路口，车辆在毫无减速的情况下以约100公里/小时的速度冲出路口，猛烈撞击停在路边的雪佛兰Tahoe。
这起事故造成22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂当场死亡，其男友迪伦·安古洛身受重伤。
诉讼进展
遇难者家属最初对麦基提起了诉讼并达成和解。2024年，他们继续将特斯拉告上联邦法庭。
原告方主张：Autopilot系统在并不适合的路况下被激活，且当驾驶员分心时未能提供足够的预警。
经过三周的法庭审理，由8人组成的陪审团最终裁定：麦基承担事故主要责任（2/3），特斯拉需承担次要责任（1/3）。
赔偿金额
陪审团判决特斯拉支付总计约2.43亿美元赔偿，其中包括：
- 1.29亿美元补偿性赔偿（特斯拉需承担其中33%）
- 2亿美元惩罚性赔偿
裁决依据
陪审团认定特斯拉存在以下责任：
- 系统设计缺陷：Autopilot未能及时提醒或接管分心驾驶
- 风险评估不足：未预见道路终止带来的安全隐患
根据佛罗里达州法律规定，责任可按过错比例划分。
特斯拉回应
特斯拉官方发布声明表示：
- 用户手册已明确Autopilot为二级辅助驾驶系统
- 要求驾驶员必须全程保持注意力
- 将对判决提出上诉
公司在声明中强调："这项错误判决将阻碍汽车安全技术的进步，危害整个行业在救命技术上的研发投入。"
