李斌:从未怀疑过纯电路线 如果能穿越 先做增程赚点钱也挺好
8月1日,乐道L90新品发布会圆满落幕。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌,联合创始人兼总裁秦力洪,以及高级副总裁、乐道汽车负责人沈斐随后与媒体进行了深度交流。
关于纯电与增程两种技术路径的选择,李斌明确表示,蔚来始终专注于纯电技术路线,从未动摇,也从未转向。他强调:“我们对自己的纯电战略充满信心。不过,如果时光能够倒流,先推出增程车型或许也能带来不错的收益。”
他进一步透露:“当李想首次向我展示增程车型时,我就预见到其市场潜力。尽管如此,我仍然坚持自己的判断——纯电才是最终的出行解决方案。”
值得注意的是,针对用户对增程动力的偏好,李斌与秦力洪此前已多次阐明观点。
李斌指出:“增程车型的电池容量不断扩大,但油箱一年可能仅使用一两次。这意味着车辆日常需额外负重数百公斤,从效率角度来看并不经济。”
秦力洪补充道:“我们注意到有增程用户以年度加油次数少为荣,其实这恰恰说明纯电已能满足需求。消费者对纯电续航的顾虑多源于认知局限——我们在新疆部署了换电网络,高速公路沿线也建成千座充电站。增程结构占用车内空间,而功能却鲜少使用,不如直接选择纯电车型更为合理。”

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蔚来2026年第一季度实现经营利润6680万元,连续两个季度盈利。营收255 3亿元,同比增长112 2%;综合毛利率19 0%,创四年新高。整车毛利率连续四个季度环比增长至18 8%。现金储备达482亿元,经营现金流持续为正。公司预计第二季度交付11万至11 5万辆,营收327 8亿至344 4亿元,同比增幅显著。
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