1月19日，一段视频在网络上引发广泛关注，蔚来ET5车主对其智能驾驶系统的稳定性提出质疑。此事在车主圈内迅速传开，原因在于智能驾驶的可靠性直接关系到用户的信任基础。
蔚来ET5车型
据车主描述，其车辆在实际使用中连续出现三次危险状况：首次发生在城市道路，车辆已在红灯前完全停稳，却突然毫无征兆地自行前冲，所幸驾驶员及时刹车，避免追尾；第二次出现在高速分流路段，车主意图向左变道，但辅助驾驶系统却反向干预，强制将方向盘向右拉扯，最终人工介入才使车辆保持在正确车道；第三次情况更为惊险，在高速路面视野开阔、无任何障碍物时，车辆突然从100多公里/小时自动减速至约80公里/小时，令车主惊出一身冷汗。
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从技术配置来看，2025款蔚来ET5在智能座舱方面进行了充分设计。15.6英寸3K分辨率AMOLED中控屏、10.2英寸HDR仪表盘，以及18.8英寸抬头显示，共同构建了直观的信息显示系统。车辆还支持苹果CarKey，提升了日常使用的便捷性。
真正的硬核之处在于其智能驾驶硬件。该车共搭载29个高精度感知单元，包括等效300线的激光雷达和4D成像雷达，感知硬件配置极为充足。计算核心采用蔚来自研的神玑NX9031芯片，并配合全域车道级导航能力。更关键的是，车辆内置NWM蔚来世界模型，可利用历史数据生成预测性驾驶场景——换言之，理论上系统不仅能理解当前环境，还能“预判”未来几秒内可能发生的情况，从而提升辅助驾驶的响应准确性与可靠性。
动力方面，2025款ET5采用双电机四驱布局，前后电机分别输出150千瓦和210千瓦，动力储备充足。电池提供75千瓦时和100千瓦时两种容量选择，用户还可选装交流充电接口。
回到用户投诉的三次异常情况，问题显然不在于硬件配置不足，而在于系统决策的稳定性——停车后无故前冲、变道时反向干预、无减速场景下突然降速，这些都属于典型的“意外行为”，与系统对环境感知和决策逻辑的处理密切相关。硬件再强大，如果软件层面存在逻辑漏洞或边界条件处理不完善，同样会导致故障。对于一家以智能驾驶体验为核心卖点的车企而言，此类问题的修复优先级理应排在所有工作之前。
