7月30日，彭博社独家报道显示，日产汽车最新财报预警显示，高昂的业务重组费用叠加美国政府关税政策冲击，将导致企业持续陷入巨额亏损泥潭。

日产今日披露的财务预测显示，2026财年上半年度（4-9月）营业亏损预计达1800亿日元（约合12亿美元），但对整个财年的盈利情况仍持保留态度。

华尔街分析师普遍预估，其全年亏损规模或将扩大至2340亿日元。

值得注意的是，截至6月末的季度报表显示，790亿日元（38.19亿元人民币）的实际亏损，不仅低于市场预期的1190亿日元，更大幅优于此前内部预测的2000亿日元。

鉴于上个财年6710亿日元的净亏损创下四分之一世纪以来的最差纪录，日产管理层在今年5月就已暂停发布业绩指引。

这一巨额亏损背后，反映出公司正在经历痛苦的战略收缩期，包括大规模削减运营成本和紧急资金回笼计划。

在CEO埃斯波西诺的强力推动下，日产正实施被称为"凤凰计划"的全球重组：计划在全球范围缩减2万个工作岗位，并将生产基地从17座精简至10座核心工厂。

埃斯波西诺在横滨全球总部向媒体表示："转型已取得阶段性成果"，但随即强调，"从本财年起，改革带来的财务阵痛将集中显现。"

据其透露，除生产网络优化外，日产还将重组全球动力总成产能布局，并启动"中国制造，全球销售"的新战略。

最新评估显示，美国关税政策带来的经济损失约为3000亿日元，较最初4500亿日元的预估值显著下调。

不过埃斯波西诺坦言，由于关税实施细则和执行时间尚不明确，最终影响仍存在较大变数。

在市场表现方面，虽然第一季度中国市场销量骤降27%，日本本土市场也下滑11%，但日产仍维持325万辆的年度销量目标。CFO杰里米·帕潘强调，暂不考虑调整全年销售预期。