7月30日消息，激光雷达与纯视觉方案之间的技术路线之争持续已久。理想汽车方面明确指出，在中国市场坚持搭载激光雷达主要是出于安全考量。

据理想汽车官方数据披露，截至目前，理想汽车的主动安全系统已成功规避超过835万起潜在碰撞风险，其中包含7261次高危险性的极端事故。正因如此，最新发布的理想i8车型依然将激光雷达列为标准配置。

"无论是暗光环境、强逆光、恶劣天气还是远距离目标识别，系统都需要实现全天候的精准感知——看得见、辨得清、判得准，让夜间行车安全水平达到白天标准。"理想汽车技术团队这样阐述。

回溯去年12月26日的2024理想AI Talk技术对话活动，理想汽车CEO李想曾直言：如果马斯克亲身体验过中国深夜的高速路况，特斯拉同样会保留激光雷达配置。

李想强调，中国车企坚持采用激光雷达并非技术实力不足，而是两国道路环境存在本质差异。

他具体解释道："在中国深夜高速行驶时，经常能遇到尾灯损坏的大货车，有些甚至直接停在行车道上。纯视觉系统在完全无光环境下有效探测距离仅百米左右，而激光雷达在零光照条件下仍能实现200米的有效探测，这使我们能够在130公里/小时时速下实现自动紧急制动。"

"相信如果马斯克亲自在中国各种高速公路的深夜环境中驾驶过，也会做出保留前置激光雷达的相同选择。"李想补充道，"毕竟特斯拉对安全的重视程度与我们一致，只是需要亲身体验这个特定环境后才能理解。"