先看一个最新消息——6月16日，理想汽车首席技术官谢炎在媒体采访中透露了一个重要信号：理想不排除对外供应自研芯片的可能性。
谢炎给出的解释是，芯片对外使用的关键是工具链。等公司内部把这条工具链彻底打磨成熟，对外供应其实是一件水到渠成的事情。他甚至还提到，目前已经有不少机器人公司对理想的芯片表现出了兴趣。
其实，在理想之前，蔚来和小鹏已经率先迈出了这一步。蔚来的神玑NX9031芯片已经开始对外进行技术授权，甚至还与爱芯元智成立了一家合资公司；小鹏旗下的图灵AI芯片则直接拿到了大众汽车的量产定点。从这些动作来看，这场围绕芯片的“军备竞赛”已经开始从内部自用转向外部赋能。
理想汽车这一步走得并不算快，但谢炎的表态意味着，自研芯片对外供应已经提上了日程。关键是，芯片的工具链完善程度将决定对外供应的节奏和广度。对于想进入智能化底层硬件的车企来说，这才是下半场竞争的关键所在。
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