1月14日，小鹏MONA官方发布了2025年度AI辅助驾驶运行报告。通过大量真实用户数据，这份报告系统梳理了MONA系列在智能驾驶落地应用以及车主实际使用过程中的整体表现。先来看几项关键数据，直观感受一下它的规模与含金量。
小鹏MONA M03
先看行驶里程。在MONA车主中，单人使用AI辅助驾驶的最高里程达到了8.822万公里；而整个2025年，MONA全系车主通过AI辅助驾驶累计行驶里程接近2.2亿公里。这并非测试环境中的实验数据，而是用户在真实道路中一点点跑出来的成绩。庞大的使用数据不仅反映出MONA车型市场覆盖率和用户活跃度持续提升，也进一步说明其智能驾驶辅助系统在高频通勤、长途出行以及复杂路况下具备较强稳定性，整体成熟度表现突出。
再看Max版本的实际表现。NGP（智能导航辅助驾驶）已经成为不少车主日常出行中的高频功能：多达93%的Max版用户使用过NGP，其中90%的用户还进一步体验过人机协同驾驶模式。这组数据说明，用户不仅愿意尝试智能辅助驾驶功能，也对系统建立了较高信任，并愿意在复杂场景下与车辆系统形成协同配合。
面对复杂道路环境时，MONA的NGP同样展现出较强适应能力。2025年全年，系统成功完成掉头、障碍绕行、环岛进出、ETC自动通行等高难度操作累计超过4125万次；安全自主变道达到1987万次；精准识别并顺利通过各类路口也超过1743万次。这些数据背后，体现的是系统对真实交通场景的识别能力、决策效率以及响应速度。
在智能泊车方面，MONA的表现同样可圈可点。MONA Max版车主使用智能泊车功能的比例高达96%，全年累计完成148.76万次高难度泊车场景处理，包括狭窄车位、斜列车位，甚至无标线车位等复杂情况。对于不少用户来说，过去需要反复调整的停车过程，如今已经变成更加轻松省心的一键操作。
最后再看一组销量数据，也能进一步印证市场反馈。2025年，小鹏汽车全年累计交付新车384431台，其中MONA M03单车型占比约46%，毫无悬念成为品牌年度销量冠军。从智能驾驶技术落地，到用户口碑提升，再到终端市场销量兑现，小鹏MONA已经形成了较为清晰且成熟的增长闭环。
