先来看一条最新动态：特斯拉北美销售负责人再次换人，这已是近一年内该岗位的频繁更迭。高管离职如此密集，不禁让人对这家电动汽车巨头的内部稳定性产生更多猜测。

副总裁拉吉·杰加纳坦（Raj Jegannathan）去年才接手北美销售业务，日前已在领英上公开宣布即将离职。他同时掌管着IT与数据部门，其中就包括人工智能基础设施——这一领域在马斯克的战略布局中日益关键。

杰加纳坦的离职并非孤例。在特斯拉汽车交付量连续两年下滑的背景下，核心高管流失已形成一种惯性。马斯克多年亲信奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）去年离职，他曾负责北美地区的销售与制造；擎天柱机器人项目工程主管米兰·科瓦奇（Milan Kovac），以及执掌软件业务十余年的戴维·劳（Da vid Lau），也都在2025年相继离开。

值得注意的是，杰加纳坦接任销售职务的时间点，恰逢资深高管特洛伊·琼斯（Troy Jones）于7月离职之后。换言之，过去一年多里，该岗位已经接连更换了两任负责人。

当前，特斯拉正处在一个微妙节点：美国电动汽车市场整体需求明显放缓，而马斯克却将越来越多资源投向人工智能、自动驾驶和人形机器人。与此同时，全球最大电动汽车制造商的头衔已被比亚迪牢牢占据。核心高管团队的持续动荡，显然不是一个积极信号。