先聊聊零跑汽车近期的一个关键判断。创始人朱江明在公开场合明确表示，资本市场对零跑的整体估值存在明显低估。他给出的论证逻辑清晰且有力：零跑现已构建起四大核心业务板块——整车研发与制造、涵盖车灯及智能座舱与智驾系统的电子系统业务、电驱动系统研发与量产，以及电池技术与产品开发。这四大板块各自具备独立运营与独立估值的基础，按照当前行业标准进行测算，单条业务线的估值均可达到五百亿元。四者叠加之后，整体价值理应攀升至两千亿元。这一数字，确实值得市场重新审视与评估。

就在本月，零跑B10正式完成了墨西哥本土化认证，在当地上市并开启交付。这一步，意味着零跑已真正迈入北美市场。为了确保产品能够充分适应当地的使用环境，B10在进入市场前，已在Stellantis位于墨西哥的汽车工程研发测试中心完成了全面的本土化验证。该中心配备了完整的整车性能、排放、材料以及动力系统测试能力，核心研发团队成员均来自墨西哥一流高校。可以说，这是一次高标准的“入场”。

需要特别注意的是，墨西哥对进口车型的认证要求极为严格。所有计划在当地销售的车型，必须经过为期超过一年的多轮实地测试，覆盖高原、沙漠、雨林等典型复杂地形与气候条件，并完成专属底盘调校、热管理优化以及软件适配，最终通过全部当地法规与安全认证。B10已经率先完成全部测试流程，进入市场实际运行验证阶段；后续的C10、C16等车型也将按计划陆续推进本地认证与投放。这种“先吃透再开打”的节奏，展现出稳健的战略定力。

截至目前，零跑已在全球超过四十个国家和地区建立了逾两千家销售与服务网点，海外市场销量持续增长，占公司整体销量比重也在稳步提升。从产品布局到渠道建设，零跑的全球化步伐正在加速落地，展现出强劲的增长潜力。