7月24日，东安动力正式对外宣布，其自主研发的首台双转子增压发动机R10TE已于今年6月成功点火。这一消息在业内引发广泛关注——它意味着国内大功率转子发动机领域长期依赖进口的局面，终于被填补上了一块关键拼图。

具体来看，这台R10TE发动机并非凭空而来，而是东安动力联合国际知名设计公司AVL，在已有R05E单转子发动机基础上迭代升级的全新产品。它采用1.0L双转子加增压的基础架构，整机功重比大幅提升。简单来说，这样的动力配置，能更好地满足低空领域对大功率动力系统的高要求。按照规划，这款发动机预计将在2028年进入量产阶段。

回顾东安动力的产品线，目前其发动机排量覆盖1.2升至2.5升，配置上涵盖了自吸、增压、直喷等多种技术路线，布置形式也兼顾FF、FR、MR等不同需求，燃料则包括汽油、CNG、甲醇等清洁能源。可以说，这家老牌动力企业在常规动力领域已经积累了相当扎实的技术基础。

值得补充的是，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称“东安动力”）是一家同时拥有汽车发动机、手动变速器、自动变速器、先进动力系统的国有控股上市公司。其前身是国营120厂，始建于1948年，最早以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主业。从航空动力到车用动力，再到如今转子发动机的突破，这条路走得并不容易，但每一步都踩在了技术需求的节拍上。