7月15日消息，东风汽车研发总院正式发布了一项行业重磅成果——2400MPa超高强钢结构件实现行业首次应用，全新镀层超高强材料激光拼焊一体式门环试制件成功下线。简单来说，这标志着材料科学领域又一次硬核技术突破。
值得关注的是，这一系列材料兼具高强度、优异韧性与良好焊接性能，且相关技术已率先搭载于奕境汽车。具体来看，其核心优势十分明确：
强度高：热冲压成形后，产品强度相比上一代车型提升16.2%。在门环B柱结构上，配合1500MPa级吸能过渡区，实现了乘员舱刚性与碰撞吸能分区优化，兼顾安全性与吸能表现，这才是关键所在。
韧性好：通过优化合金成分配比、调控晶粒尺寸及冷却速率等多种技术手段，持续提升热成型钢材料性能。即使在低温环境下，仍能保持良好韧性，韧脆转变温度DBTT＜-50℃，材料韧性VDA≥40°。这意味着在严寒地区，其结构可靠性依然有保障。
焊接性能优：超高强度本身带来的“冷热裂敏感+工艺窗口极窄+镀层干扰”三重难题，是业内公认的技术挑战。但在新型焊接技术与装备的突破下，有效防止了HAZ开裂，并将焊接接头抗剪切力提升18%，使结构更安全、车身更稳定。
另外，早在2026年6月29日，东风汽车研发总院技术团队就在武汉成功试制了“锌基”镀层差强（1500+2400MPa）激光拼焊一体式热成型门环。该技术实现了超高强度、高耐腐蚀性、抗氢脆于一体的综合性能，可适配热气胀/热冲压双工艺路线。新镀层超高强热成型钢，将率先应用于猛士车型的关键安全结构件。
