在7月17日的WAIC现场，九识智能重磅宣布——该公司已正式实现L4级无人驾驶无图方案的规模化量产，成为全球首家达成这一里程碑的企业。这意味着无人驾驶技术正式迈入“无图时代”，摆脱了对高精度地图的长期依赖。

目前，该方案已在九识智能新增运营路线中取得30%的渗透率。按照当前节奏，预计到本月底，累计L4无图运营里程将突破4万公里。这一数字背后，是技术从实验室走向真实场景的硬核验证，充分展现了方案的实际落地能力。

先简要介绍背景：九识（Zelos）成立于2024年，总部位于江苏苏州。2026年1月，九识智能与菜鸟无人车宣布达成深度战略整合，菜鸟成为九识股东。此次量产发布，无疑是双方合作后取得的重要里程碑。

重点在于——L4级无人驾驶已正式摆脱对高精度地图的依赖。以往，无人车需要高精地图预先“画好路”才能行驶；如今，依靠实时感知与AI决策，车辆能够自主看路、独立判断。这与L2级无图辅助驾驶存在本质区别：L2级需要人与车共同承担驾驶责任，而L4级要求车辆独立完成感知、定位、决策、控制的完整闭环。去地图化的技术门槛，远比外界想象的要高。

九识智能联合创始人、CIO朱伟铖在现场透露了更多细节：“今年，我们在轻地图方案基础上完成了新一代L4级无图无人驾驶方案的技术升级，并率先实现规模化量产。相比轻地图方案，无图方案进一步大幅降低了成本，同时将车辆部署周期缩短至1天以内，实现了真正意义上的‘即买即用、交付即运营’。” 换句话说，客户拿到车即可直接投入运营，无需再等待数周采集地图或进行路测——这正是商业化的关键突破。

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