7月22日消息，据《21世纪经济报道》报道，自2026年初以来，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌的价格防线正出现明显松动。这场价格调整已从经销商的私下优惠，升级为官方直接调价与公开权益价。更值得关注的是，降价的车型不再局限于电动车、入门级或边缘车型，而是逐步覆盖到奥迪A6L、奥迪Q5L、奔驰C级、奔驰GLC等曾经支撑起豪华品牌销量与价格体系的主力车型。换句话说，豪华车市场的“金字塔基座”已经开始动摇。
这一轮豪华车降价潮，由宝马率先点燃。年初，宝马中国直接调整旗下31款车型的建议零售价，其中5款车型降幅超过20%，打响了BBA以价换量的第一枪。紧接着，2月份，奔驰跟进，调整了C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅大约在10%左右。
不过，论调价力度最为激进、姿态最为彻底的，还得是奥迪。在BBA三大品牌中，奥迪坐拥一汽奥迪、上汽奥迪双合资品牌，此次降价动作也最为凶猛。报道提到，上汽奥迪在7月初集中下调了旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，就连上市时间不长的奥迪A5L Sportback也降到了25.99万元起。与此同时，一汽奥迪A6L的裸车价更是低至25.8万元。
多位上汽奥迪一线销售人员在接受记者采访时表示，部分车型的终端优惠幅度已经达到15万至16万元。“现在买是最划算的，价格还能再谈。”——这话听起来是不是有点熟悉？但放在豪华品牌身上，确实相当少见。
